Es el desembarco de Triumph en el segmento de media cilindrada, gracias a una colaboración con la marca de origen indio Bajaj. Llega a la Argentina con dos modelos: Speed 400 (Segmento Roadster) y Scrambler 400 (Segmento Scrambler). Ambas son ensambladas en nuestro país bajo la representación de Grupo Corven con piezas importadas de Asia y ya están a la venta en nuestro mercado

MECÁNICA: Las dos tienen la misma motorización: monocilíndrico, con doble árbol de levas, inyección electrónica, cuatro válvulas y refrigeración líquida, 398.15 cc de cilindrada, 40 hp de potencia a 8.000 rpm y un torque de 37.5 Nm a 6.500 rpm. Transmisión de seis marchas con embrague multidisco con anti-rebote y tecnología "ride by wire".

EL DETALLE: Frenos con disco de 300 mm delantero con pinza radial de cuatro pistones, disco trasero de 230 mm con pinza flotante de un sólo pistón para la Speed 400; 320 mm adelante y 230 mm detrás para la Scrambler 400x, ambas con ABS de doble canal (desconectable en la parte trasera para la Scrambler 400x). Neumáticos delanteros en medida 110/70 R17 adelante y 150/60 R17 detrás para la Speed 400, y 100/90 R19 adelante y 140/80 R17 detrás para la Scrambler 400x. Suspensión delantera con horquilla invertida de 43mm de diámetro para ambas motos, variando el recorrido en 140 mm (Speed 400) y 150 mm (Scrambler 400x); en la parte trasera monoamortiguador de gas con depósito externo, y 130 mm de recorrido para la Speed 400, y 150 mm para la Scrambler 400x. Ambas cargan 13 litros de combustible y pesan 170 kg (Speed 400) y 179 kg (Scrambler 400x) respectivamente. Service cada 16.000 kilómetros o 12 meses. Cubrepuños y cubrefaros vienen como accesorios de serie en la Scrambler 400x. Hay más información en la galería de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo.

PRECIO: Speed 400, 10.648.800 pesos; Scrambler 400x, 12.051.300 pesos. Garantía de 24 meses, sin límite de kilometraje.

Galería: Triumph Speed 400 y Scrambler 400X