Tras regresar al país luego de acordar su salida anticipada del equipo Van Amersfoort Racing (VAR), el piloto argentino Nicolás Varrone habló por primera vez sobre su paso por la Fórmula 2. El oriundo de Ingeniero Maschwitz, de 25 años, explicó que la decisión de bajarse tres fechas antes del cierre del campeonato se adoptó de común acuerdo con la familia Villagómez, propietaria de la escudería, impulsada por los constantes problemas de rendimiento del monoplaza Dallara, que no lograba dar el salto de adherencia necesario en las tandas de clasificación y lo relegaba sistemáticamente en las grillas de largada.

El balance de su incursión dejó momentos destacados, especialmente considerando que llevaba seis temporadas sin subirse a un auto de fórmula por dedicarse de lleno a las carreras de resistencia. Varrone sorprendió en el arranque del certamen liderando durante su estreno en Australia, firmando un cuarto puesto en la carrera sprint de Miami y un sexto lugar en la prueba principal de Canadá, además de brindar exhibiciones de sobrepasos en circuitos tradicionales como Spa-Francorchamps antes de que las fallas de puesta a punto y algunas sanciones complicaran la segunda mitad del calendario.

Al momento de analizar los costos personales y profesionales de la apuesta, el bonaerense fue categórico al señalar que resignó estabilidad por medirse en la antesala de la máxima categoría: "Perdí plata por correr en Fórmula 2, renuncié a un contrato muy bueno que tenía en Endurance", admitió, remarcando que el desafío se originó en la pasión y en no quedarse con la duda sobre su potencial al volante. De cara al futuro, mientras evalúa alternativas para volver a los monopostos en 2027 o integrarse a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), Varrone viajará a Estados Unidos para disputar el 3 de octubre las 10 horas de Petit Le Mans en Road Atlanta al mando de un Corvette oficial de General Motors.