La automotriz Ford inició jornadas de pruebas en Brasil con el Equator PHEV, un SUV de grandes dimensiones y tecnología híbrida enchufable que se posiciona por encima del Territory en la oferta global de la marca. El vehículo, desarrollado en China a través de la alianza estratégica con Jiangling Motors Corporation (JMC), cuenta con una longitud de 4,92 metros y una distancia entre ejes de 2,86 metros. Esta arquitectura le permite albergar tres filas de asientos con capacidad para transportar hasta siete pasajeros, apuntando a consolidarse como una alternativa familiar de alto espacio interior.

Aunque la compañía de Detroit no formalizó aún su lanzamiento comercial en los mercados sudamericanos, la presencia de unidades de prueba en la región refleja el interés por incorporar modelos electrificados de origen asiático. La estrategia responde a la evaluación de nuevos productos concebidos para el mercado chino que puedan adaptarse a las demandas del público latinoamericano en los segmentos mediano y grande.

Potencia híbrida enchufable y autonomía extendida

El conjunto mecánico constituye el principal atributo diferencial del Ford Equator PHEV. El sistema de propulsión combina un motor naftero 1.5 litros turbo con dos propulsores eléctricos, entregando una potencia combinada de 367 CV y un torque máximo de 56,6 kgfm. La planta motriz se alimenta de un paquete de baterías de 18,4 kWh, el cual otorga un rango de circulación 100% eléctrico de 110 kilómetros según el ciclo de homologación CLTC.

Al sumar la capacidad del tanque de combustible y la carga eléctrica completa, el fabricante declara una autonomía total que alcanza los 1.205 kilómetros. Esta configuración técnica busca equilibrar la eficiencia en traslados urbanos diarios con la capacidad de realizar viajes de larga distancia sin restricciones de rango, marcando una evolución respecto a las alternativas convencionales dentro del catálogo regional de la marca.