El segmento de los autos chicos suma una nueva alternativa en Argentina con la llegada del MG3 naftero, un hatchback de origen chino que busca competir contra modelos ya instalados como Volkswagen Polo, Peugeot 208, Toyota Yaris y Chevrolet Onix.

La nueva variante, denominada MG3 ICE, apunta a quienes buscan un auto urbano, eficiente y bien equipado, pero sin tener que saltar a una mecánica electrificada ni pagar precios más altos dentro del segmento.

El dato más fuerte está en el precio: el modelo puede reservarse por US$20.900, equivalentes a unos $30.305.000. En comparación, el Volkswagen Polo Track MSI manual arranca en $37.567.500, una diferencia cercana a los $8 millones.

El MG3 naftero utiliza un motor 1.5 atmosférico de 114 CV, asociado a una caja manual. La propuesta está pensada para usuarios que priorizan sencillez mecánica, bajo costo de uso y una conducción tradicional.

Según los datos informados, el consumo es de 5,9 litros cada 100 kilómetros, una cifra competitiva para un vehículo de uso urbano y cotidiano.

En equipamiento, el MG3 ofrece una dotación interesante para su rango de precio. Incluye pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, Android Auto, Apple CarPlay, tablero digital de 7 pulgadas y comandos por voz.

También suma acceso sin llave, encendido por botón, cámara 360° y sensores de estacionamiento, elementos que refuerzan su perfil tecnológico frente a varios competidores directos.

El Volkswagen Polo Track mantiene una propuesta conocida dentro del mercado argentino, con aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros, volante multifunción, computadora de a bordo y sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10 pulgadas.

Sin embargo, el MG3 intenta diferenciarse con una estrategia más agresiva de precio y una mayor dotación de tecnología en algunos apartados clave, como la cámara 360°, el tablero digital y el encendido por botón.

La llegada del MG3 también marca un movimiento particular entre las marcas chinas, que en los últimos años concentraron buena parte de su oferta en SUV, híbridos y eléctricos. En este caso, MG apuesta por una receta más tradicional: un hatch compacto, naftero, de bajo consumo y con precio competitivo.

En un mercado donde el valor de entrada pesa cada vez más en la decisión de compra, la diferencia frente al Polo puede convertirse en uno de los principales argumentos comerciales del nuevo modelo.