Las obras de renovación integral de todo el trazado mendocino de la Ruta Nacional 7, que se extiende desde el Arco Desaguadero hasta Punta de Vacas, iniciarán oficialmente la próxima semana, específicamente el 10 de octubre. Los trabajos abarcarán un total de 329 kilómetros, focalizándose en una primera etapa en la reconstrucción de banquinas, bacheo en zonas críticas y el mantenimiento del corredor internacional.

La ejecución de las tareas estará a cargo de la UTE de empresas integrada por Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur, a quienes el Gobierno nacional le otorgó la concesión de la traza para su mantenimiento mediante la explotación comercial con peajes durante los próximos 20 años.

Las obras en la primera etapa y el corredor bioceánico

Las labores iniciales sobre el corredor bioceánico se concentrarán en el bacheo, la reparación y el perfilado de banquinas, la limpieza de los laterales, la renovación de la señalización y el mantenimiento de las barreras de contención, con especial énfasis en el tramo de alta montaña.

Asimismo, el plan contempla la modernización a tecnología LED de los sistemas de iluminación existentes, además de un relevamiento técnico para identificar zonas oscuras que requieran la instalación de nuevas luminarias en etapas posteriores. Esta fase inicial de puesta a punto demandará un periodo estimado de hasta 18 meses.

Superada esta instancia, la concesionaria avanzará con las obras obligatorias estipuladas por contrato, las cuales incluyen la repavimentación completa de la traza, el recambio total de la cartelería, la reconstrucción del puente ubicado sobre el arroyo Uspallata y la construcción de una rotonda en el cruce estratégico entre las rutas nacionales 7 y 149.

Cuándo se instalarán los nuevos peajes y cuáles serán las tarifas

Para garantizar el financiamiento de las obras y el mantenimiento a largo plazo, el esquema contempla la instalación de dos nuevos peajes: uno ubicado en la Variante Palmira y otro en la zona de Potrerillos o Uspallata. Estos se sumarán a las estaciones ya operativas en Desaguadero y Las Cuevas, aunque su habilitación formal y cobro efectivo quedarán condicionados a que la empresa cumpla previamente con las exigencias de la primera etapa de obras.

En cuanto a los costos para los usuarios, los valores actuales, que rondan los $1.500, tendrán un reajuste semestral estimado entre el 10% y el 12% previsto para los meses de octubre y noviembre.

No obstante, la propuesta original de la UTE contempla llevar la tarifa de referencia a $3.090 más IVA cada 100 kilómetros para los vehículos livianos, un monto que con impuestos incluidos ascenderá a $3.739,20, cuya aplicación progresiva estará estrictamente atada al grado de avance en la puesta en valor de la ruta.