El Gobierno nacional excluyó del beneficio de arancel cero de importación para unidades eléctricas de menor porte como motos, triciclos y cuatriciclos.

Lo hizo a través del Decreto 44/2026 publicado hoy en el Boletìn Oficial .

Además, determinó que, en caso de que no se complete el cupo de 50.000 unidades a arancel cero asignado anualmente, la diferencia puede utilizarse en el período siguiente.

Los modelos que quedan excluidos son:

Categorías de 2 y 3 ruedas (motos y derivados)

    L1: Ciclomotores de dos ruedas. motos de 50 cc que no superan los 50 km/h de velocidad.
    L2: Ciclomotores de tres ruedas. Similares a los anteriores en potencia y velocidad, pero con tres ruedas (triciclos ligeros).
    L3: Motocicletas. Vehículos de dos ruedas con motores de más de 50 cc o que superan los 50 km/h. Incluye a los scooters y motos de calle convencionales.
    L4: Motocicletas con sidecar. Son motos que tienen un carro lateral acoplado para un pasajero extra.
    L5: Triciclos. Vehículos de tres ruedas con motores más potentes que los de un ciclomotor. Se dividen en:

    L5(a): Para transporte de pasajeros.
    L5(b): Para transporte de carga (muchas veces con caja o cabina).

    Categorías de 4 ruedas (Cuatriciclos y microauto).
    L6: Cuatriciclos livianos. Vehículos de cuatro ruedas con un peso (sin baterías) menor a 350 kg y una velocidad que no supera los 45 km/h.
    L6(b): Cuatriciclos livianos con cabina cerrada.
    L7: Cuatriciclos pesados. Vehículos de cuatro ruedas con mayor potencia y velocidad que los L6. 
    Se dividen en:
    L7(a): Cuatriciclos convencionales o "quads".
    L7(b): Cuatriciclos con cabina (microautos urbanos). Su peso máximo permitido es de 400 kg para pasajeros y 550 kg para carga.

El Ejecutivo avanzará con la reforma de la Ley Penal Juvenil en extraordinarias

Politica

Así se estableció este lunes tras la reunión de la mesa política; se debatirá a partir de la semana próxima y podrían incluirse todavía más temas.