Repostar combustible en Cuba se ha convertido en una carrera de resistencia. Los conductores de La Habana informan que, incluso utilizando la aplicación oficial impuesta por el gobierno, puede llevar semanas o incluso meses volver a llenar sus tanques. La escasez, que el gobierno atribuye al endurecimiento de las sanciones petroleras estadounidenses, impacta significativamente la vida diaria y las operaciones básicas en la isla.

Para evitar el caos en las gasolineras, el gobierno la semana pasada ordenó el uso de una aplicación estatal llamada Ticket, que asigna turnos para las compras de gasolina. Este sistema, gestionado por la empresa estatal de software XETID, ahora controla casi todo el acceso legal al combustible.

Los conductores en La Habana informan haber recibido citas con semanas de anticipación, mientras que otros enfrentan miles por delante en la lista de espera. La plataforma solo permite el registro en una estación a la vez, lo que obliga a los usuarios a organizarse en grupos de WhatsApp para compartir información sobre qué estaciones podrían tener menos demanda.

Las restricciones continúan, ya que a aquellos que finalmente obtienen su turno solo se les permite comprar 20 litros por vehículo, una cantidad insuficiente para aquellos que dependen de sus automóviles para trabajar o transportar familiares enfermos. Simultáneamente, el gobierno dejó de vender combustible subsidiado en moneda local, que costaba alrededor de 25 centavos por litro, y ahora solo vende gasolina en dólares estadounidenses.

Este nuevo sistema representa un fuerte aumento de precios. En las estaciones oficiales, un litro se vende por $1.30, mientras que en el mercado negro puede alcanzar los $6. La distorsión es aún más severa considerando que el salario mensual de un empleado público es de alrededor de $20 al tipo de cambio informal.

El impacto es evidente en las calles. La escasez de combustible afecta la recolección de residuos, y en varias partes de La Habana, las bolsas de basura se acumulan durante días.