Claro que la confirmación de que Franco Colapinto se convertirí­a en piloto titular de Alpine en la Fórmula 1 se festejó y mucho en Argentina, que esperaba ansiosa esa noticia desde que fue anunciado como piloto de reserva, detrás de Jack Doohan y Pierre Gasly, en enero. Sin embargo, el fanatismo no puede hacer olvidar algo no menor: el contexto delicado en el que se subirá al A525.

Con la salida del jefe Oliver Oakes y al dí­a siguiente de Jack Doohan, la semana pasada no fue sencilla para Alpine, que además no atraviesa un gran 2025 en cuanto a resultados: está 9º en el Campeonato de Constructores solo un punto por delante de Kick Sauber. Y es con ello con lo que Colapinto deberá lidiar desde el comienzo, el próximo 18 de mayo, en el Gran Premio de Imola.

Por eso, el periodista español Cristóbal Rosaleny analizó durante el programa de Carburando Radio los pros y contras con los que cuenta el ex Williams. Y vaticinó: "En el aspecto deportivo, no creo que Colapinto sea afectado por algo, se va a subir al monoplaza y trabajará con los ingenieros haciendo lo mejor que puedan, con más o menos determinación de (Flavio) Briatore para que eso suceda y cuando un equipo de F1 se juega muchos millones para conseguir un punto, no van a boicotear a nadie y menos a Franco".

Al mismo tiempo, aseguró que cuenta con el apoyo de Briatore, asesor ejecutivo y circunstancialmente jefe de Alpine tras la salida de Oakes, algo sabido, pero agregó un detalle: "Dicho esto, contar con el apoyo y el soporte de Briatore seguro que todo hace que funcione más aceitado. También puede haber una voluntad de Flavio de sacar pecho diciendo que "esto también lo he traí­do" yo y no dejan de ser ingresos para el equipo".

¿Qué tiene a favor Colapinto que no tení­a Doohan? Según Rosaleny, carece de una presión interna que al australiano se la ejercí­a el propio Colapinto: "Franco es alguien que se siente muy seguro de lo que hace, pero sí­ hay algo muy importante y es que la llegada de Jack Doohan al equipo desde muy pronto estuvo manchada por la sombra de Colapinto y ahora él mismo no tiene ese inconveniente, ni siquiera de Paul Aron (otro de los pilotos de reserva de Alpine)". ¿Podrá Colapinto demostrar que sus tiempos se acercan más a los de Gasly que a los de Aron? Tiene cinco carreras para hacerlo.

La autocrítica de Mascherano tras el 1-4 de Inter Miami ante Minnesota United

Deportes

El Inter Miami de Messi sufrió la peor derrota de la temporada, extendió una racha negativa y Mascherano se hizo responsable de los bajos rendimientos. "??Y si no convence"?¦"?.