El Gobierno de Neuquén y trece de las principales compañías de la cuenca hidrocarburífera sellaron un convenio para adelantar u$s154,5 millones destinados a obras viales estratégicas en las zonas de mayor actividad de Vaca Muerta. El entendimiento, formalizado en la Casa de Gobierno provincial y difundido por la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), involucra a firmas como YPF, Chevron, Pan American Energy, Shell, Vista Energy y Pluspetrol, las cuales integrarán los fondos a través de anticipos de regalías, cánones y peajes de infraestructura.

Para garantizar una distribución equitativa de los desembolsos, el aporte de cada compañía se definirá mediante una fórmula polinómica basada en su volumen de producción no convencional y en sus compromisos fiscales vigentes con la provincia. Los recursos captados se transferirán a un fideicomiso específico y se liberarán de forma escalonada según la certificación efectiva de los avances de obra, dotando al mecanismo público-privado de transparencia y previsibilidad presupuestaria para sostener el ritmo de los trabajos sobre el terreno.

El plan de intervenciones prioriza corredores determinantes para la logística operativa del petróleo y gas, contemplando la pavimentación de la Ruta Provincial 8 y la reparación integral de la Ruta Provincial 51. En paralelo y de forma complementaria al desembolso de las operadoras privadas, el Estado neuquino comprometió el uso de fondos propios para ejecutar mejoras sobre las rutas provinciales 6 y 7, mitigando el severo impacto del tránsito pesado y optimizando el traslado continuo de equipos, suministros e insumos hacia las áreas de perforación.

Esta articulación profundiza un modelo de cooperación que cuenta con antecedentes inmediatos de relevancia en la zona, entre los que destaca el financiamiento conjunto del Bypass de Añelo, diseñado para desviar el transporte de carga fuera del casco urbano de esa localidad. Con esta nueva inyección de capital, la administración de Rolando Figueroa afianza una estrategia que vincula de manera directa el crecimiento de los yacimientos no convencionales con la modernización de la red de transporte regional.