El principal corredor terrestre hacia Chile atraviesa su bloqueo más prolongado en décadas. La acumulación de nieve y ráfagas extremas impiden la reapertura, mientras transportistas denuncian pérdidas y reclaman soluciones urgentes.
El Paso Internacional Cristo Redentor, ubicado en la alta montaña mendocina, lleva casi un mes cerrado debido a las intensas nevadas y ráfagas de viento que azotan la cordillera. La situación se ha convertido en un récord histórico: nunca antes se había registrado un bloqueo tan prolongado en este corredor, clave para la salida de productos argentinos hacia los puertos del Pacífico.
La consecuencia inmediata es visible en las rutas y playas de estacionamiento de Mendoza: más de 3.000 camiones permanecen varados, a la espera de que se habilite el tránsito hacia Chile. Transportistas denuncian pérdidas que rondan los 600 dólares diarios por unidad, lo que en un mes acumula cifras millonarias y compromete seriamente la cadena logística del comercio exterior.

El joven imputado por la tragedia vial en Guaymallén fue excarcelado luego de abonar una caución de 10 millones de pesos. La causa por homicidio culposo y lesiones graves sigue en curso.
Las condiciones climáticas extremas explican la decisión de mantener el paso cerrado. En las últimas semanas se registraron temperaturas de hasta -13°C y ráfagas de viento que superaron los 160 km/h, generando acumulaciones de nieve que hacen imposible garantizar la seguridad de los viajeros.
El impacto no se limita a Mendoza: otros pasos cordilleranos, como Pehuenche, San Francisco y Pino Hachado, también permanecen inhabilitados. La situación ha puesto en evidencia la vulnerabilidad de los corredores internacionales frente a fenómenos meteorológicos cada vez más intensos.
Mientras tanto, las autoridades argentinas y chilenas coordinan tareas de despeje y asistencia en alta montaña, pero advierten que no existen condiciones para una reapertura inmediata. Cada jornada sin tránsito suma presión sobre el sector transportista y sobre las economías regionales que dependen de este corredor para exportar sus productos.