Bajo la estricta supervisión del propio Kim Jong-un, quien habló de "acto criminal" cuando el buque más grande de su historia falló en su lanzamiento, el régimen norcoreano espera tener lista la embarcación de guerra antes de la cita del Partido de los Trabajadores.

El destructor de 5.000 toneladas es el buque de guerra más nuevo del paí­s y estaba destinado a ser un triunfo del ambicioso esfuerzo de modernización naval de Corea del Norte.

En cambio, una falla en el mecanismo de lanzamiento el 21 de mayo provocó que la popa se deslizara prematuramente al agua, aplastando partes del casco y dejando la proa varada en la calzada, según informó KCNA en ese momento. Un dí­a después, los medios estatales informaron que los daños no fueron tan graves como se temí­a inicialmente.

Mientras tanto, el lí­der norcoreano Kim Jong Un, que presenció el lanzamiento fallido en la ciudad nororiental de Chongjin, lo calificó de "acto criminal", y el gobierno dijo rápidamente que arrestó a cuatro personas que, según afirma, son responsables del accidente de lanzamiento.

Kim ordenó a los funcionarios reparar rápidamente el barco, aún sin nombre, antes de la sesión plenaria de fines de junio del gobernante Partido de los Trabajadores, calificándolo de asunto de honor nacional.

KCNA informó el viernes que el objetivo de Kim se cumplirá.

"La siguiente etapa de la elaborada restauración se llevará a cabo en el dique seco del Astillero Rajin durante un perí­odo de 7 a 10 dí­as", informó KCNA, y agregó que el secretario del Comité Central, Jo Chun Ryong, quien lidera el esfuerzo de reparación, dijo que "la perfecta restauración del destructor se completará sin falta" antes de la reunión plenaria.

La rápida acción para reflotar el barco sorprendió a los analistas, quienes, basándose en imágenes satelitales del accidente, pensaron que el proceso tomarí­a mucho más tiempo.

"La gran cantidad de mano de obra y, admitámoslo, un enfoque innovador para enderezar el barco , permitieron obtener en dos semanas una solución que personas como yo no esperaban que llegara en cuatro o seis semanas", dijo el analista Carl Schuster, ex capitán de la Marina de Estados Unidos.

El enfoque innovador aparentemente fue utilizar globos aerostáticos unidos al casco del barco para ayudar a equilibrarlo y reflotarlo, mostraron imágenes satelitales.

Los daños al casco fueron menos graves de lo que esperaban los analistas cuando vieron lo que ocurrió el 21 de mayo.

Durante el lanzamiento lateral, en el que el barco debí­a deslizarse hacia el agua lateralmente, la popa del buque de guerra se deslizó hacia el agua mientras que la proa permaneció en tierra.

Los analistas consideraron que las tensiones ejercidas sobre el casco y la quilla durante un accidente de este tipo podrí­an haber llevado potencialmente a su desguace.

Pero "el daño al casco debe haber sido significativamente menor de lo estimado", dijo Schuster.

Schuster dijo que si Corea del Norte puede dedicar el mismo esfuerzo a las reparaciones internas del buque de guerra que el que dedicó a reflotarlo, podrí­a estar listo para las pruebas en el mar mucho antes de lo que hubiera pensado después del accidente.

Los espacios internos del barco, así­ como la maquinaria y la electrónica, tendrán que ser purgados de agua de mar y sal seca en el proceso de reparación, dijo.

"Casi todo es posible si estás dispuesto a invertir los recursos y tienes el talento humano para emplearlos", afirmó Schuster.

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