Martín Galdeano, Presidente de Ford Sudamérica, se reunió con Luis Caputo (Ministro de Economía) y Pablo Lavigne (Secretario de Industria) para celebrar la reducción de retenciones a las exportaciones y solicitar una disminución de impuestos provinciales y municipales para mejorar la competitividad del sector automotriz.

Galdeano enfatizó la necesidad de reducir la carga tributaria del 14% que afecta a las exportaciones de vehículos argentinos, detallando que esta se compone de Impuesto a Débitos y Créditos (3%), Ingresos Brutos (7%) y Tasas Municipales (3%), con un reintegro del 3% por reembolso a las exportaciones y 2% por la Ley de Autopartismo.

En LinkedIn, Galdeano expresó: "La industria automotriz argentina tiene un enorme potencial, pero también desafíos que arrastramos hace muchos años. Y si queremos seguir invirtiendo, exportando, y creciendo, necesitamos seguir avanzando en una agenda que mejore nuestra competitividad de forma concreta". Agradeció la decisión del gobierno de eliminar progresivamente los derechos de exportación y la ampliación de acuerdos comerciales, destacando su importancia para una industria que exporta cerca del 65% de su producción.

También resaltó la importancia de seguir reduciendo la carga impositiva, especialmente los impuestos distorsivos como ingresos brutos provinciales o tasas municipales. Reafirmó el compromiso de Ford con Argentina y anunció una inversión de US$870 millones en la planta de Pacheco para la futura Ranger híbrida enchufable y la nueva Tremor, ambas para 2027.

Finalmente, Galdeano subrayó el talento y la capacidad industrial del país, así como la visión compartida de generar competitividad a través de inversiones, producción, exportaciones y empleo a largo plazo. La posible inclusión de la Ranger híbrida en el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) sigue siendo un tema de debate, ya que el régimen actual está diseñado para empresas "green field" y no para las ya existentes.