En busca de la verdad
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La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Fórmula 1 anunciaron este miércoles el cambio en las unidades impulsoras
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Fórmula 1 anunciaron este miércoles el cambio en la reglamentación de motores desde el próximo Mundial y de manera progresiva hasta 2028.
"La FIA, organismo rector de la Fórmula 1, Formula One Management, los equipos y los fabricantes de motores han acordado un paquete de cambios en el Reglamento Técnico, Deportivo y Financiero de la Fórmula 1 para los años 2027 y 2028", anunciaron FIA y F1.com.
El acuerdo surge tras las conversaciones mantenidas desde las primeras carreras de la temporada 2026, a raíz de las preocupaciones detectadas en relación con la gestión energética en el marco del nuevo sistema de unidades de potencia.
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La quejas de los pilotos no eran pocas cada fin de semana, y ya durante esta temporada se llevaron a cabo cambios que fueron insuficientes. La nueva normativa supondrá un aumento de la potencia de los motores de combustión interna, tras el reparto 50/50 de esta innovadora temporada 2026 donde la potencia de los motores híbridos V6 se distribuyó equitativamente entre la del motor de combustión interna y la del sistema de recuperación de energía eléctrica.
Para la temporada 2027, la proporción será de 58/42 para el primero y aumentará a 60/40 en 2028, según confirmó la FIA. La necesidad de gestionar la energía del coche en las curvas traía de cabeza a los pilotos, con un sistema que no convencía y que parecía ir en contra de la competición sobre todos los sábados.
"Los cambios propuestos tienen como objetivo abordar cuestiones relacionadas con la gestión de la energía y las características del flujo de energía del combustible, y lograr que la clasificación sea más dinámica sin afectar la emoción y el dinamismo de las carreras generadas por las nuevas regulaciones", añade la nota.
Tanto FIA como F1 recuerdan que el innovador Mundial de 2026 se elaboró y acordó entre la FIA, la FOM, los equipos, los fabricantes de equipos originales (OEM) y los fabricantes de unidades de potencia. "Estas últimas modificaciones reflejan la continuidad de esta colaboración, en la que todas las partes interesadas trabajan conjuntamente para perfeccionar el marco normativo y abordar los desafíos operativos identificados", termina.
Fuente: EuropaPress
