El FIAT 600 D de 1962 es uno de los autos más icónicos de la historia automotriz, caracterizado por introducir el motor de 633 cc y 28.5 HP que elevó notablemente sus prestaciones urbanas en comparación con su antecesor. 

Conocido cariñosamente como el "Fitito" o "Bolita", este modelo se consolidó como el vehículo ideal de la clase media gracias a su excelente relación costo-beneficio y un andar que transmitía una sensación de señorío inusitada para su tamaño.

Ficha Técnica y Rendimiento

El gran salto mecánico de la versión "D" frente al modelo original fue el incremento de potencia y cilindrada:

Motor: Trasero, de 4 cilindros en línea, refrigerado por agua.

Cilindrada: 633 cc.Potencia: 28.5 HP a 5,000 rpm.

Transmisión: Caja manual de 4 marchas.

Velocidad Máxima: Alcanza los 110.4 km/h en condiciones óptimas según las pruebas de la época de la revista Parabrisas.

Consumo Promedio: Altamente eficiente, con un rendimiento de 17.5 km por litro.Tanque de Combustible: Capacidad de 27 litros.

Diseño y Carrocería

Puertas "Suicidas": Conserva la apertura hacia atrás articulada en el parante trasero, un rasgo distintivo de las primeras generaciones antes de cambiar por normativas de seguridad.

Estructura: Carrocería autoportante muy compacta, ideal para estacionar en ciudades congestionadas.

Puntos Fuertes y Críticas de Época

Los históricos "Road Tests" del automóvil arrojaron un veredicto claro sobre la convivencia diaria con el vehículo:

A favor: Funcionamiento preciso de los mandos, marcha económica, mecánica noble de fácil mantenimiento y una calidad de terminación destacada para su segmento económico.

En contra: El espacio del baúl delantero es sumamente limitado debido a que aloja el tanque de nafta. Se le criticaba también la falta de una gaveta o guantera cerrada en el tablero, ofreciendo únicamente bolsillos de lona en las puertas con poca capacidad para objetos tridimensionales.