El segmento de las pick ups medianas en México sumará un nuevo competidor con la llegada de la Isuzu D-MAX, una camioneta de origen japonés importada desde Tailandia para rivalizar directamente contra la Toyota Hilux y la Ford Ranger. La gama estará integrada por tres versiones y dos opciones de carrocería, orientadas tanto al trabajo pesado de flotas como al uso familiar y recreativo, con el respaldo de una red de más de 30 distribuidores en el territorio mexicano.

En el apartado mecánico, toda la familia de la D-MAX utilizará un motor turbodiésel 3.0 de cuatro cilindros que eroga 188 hp y 332 lb-pie de torque, asociado a transmisiones manuales o automáticas de seis marchas. La versión de entrada empleará tracción trasera 4x2, mientras que las alternativas superiores sumarán un sistema de tracción integral 4x4 con caja reductora para afrontar terrenos complejos.

Versiones de trabajo, equipamiento y presencia en el mercado

La gama iniciará con la variante de cabina sencilla pensada para carga útil de hasta una tonelada, equipada con aire acondicionado y levantavidrios eléctricos. En el nivel medio se ofrecerá la doble cabina con pantalla táctil y volante multifunción, mientras que la versión tope de gama DX sumará llantas de aleación, faros LED y espejos eléctricos para un perfil de uso recreativo. La camioneta comparte chasis con la Mazda BT-50, aunque mantiene su propia estética exterior.

Isuzu confirmó que el precio inicial de la versión de entrada se fijó en 550.000 pesos mexicanos, mientras que las tarifas de las versiones de doble cabina, 4x4 y equipamiento DX se darán a conocer durante las próximas semanas con el arribo de los vehículos a los puntos de venta.