El Citroën 2 CV 6 Club de 1985 representa una de las etapas finales y más refinadas del mítico "dos caballos". En este año, el modelo ya no era un coche básico de posguerra, sino un objeto de culto que combinaba su legendaria suspensión blanda con mejoras técnicas significativas para la época.

Ficha Técnica y Desempeño

    Motor: Bicilíndrico tipo Boxer de 602 cc refrigerado por aire.
    Potencia: Aproximadamente 29 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de unos 113 km/h.

    Frenos: Para 1985, este modelo ya incorporaba frenos de disco en el eje delantero, una mejora sustancial respecto a los tambores de las versiones más antiguas.
    Transmisión: Manual de 4 velocidades con la clásica palanca que sale del salpicadero.

Características del Modelo "Club"

A diferencia de la versión Spécial (más básica), el acabado Club era más "lujoso":

    Faros: Presentaba faros rectangulares, una seña de identidad de las versiones superiores de los 80, aunque muchos propietarios los cambiaban por los redondos clásicos por estética.
    Interior: Tablero de instrumentos más completo, con indicadores de carga de batería y nivel de líquido de frenos. Los acabados internos eran más cuidados, incluyendo mejores tapizados.
    Techo: El techo de lona enrollable seguía siendo su mayor atractivo, permitiendo convertir el coche en un descapotable de forma sencilla.

Puntos Fuertes y Débiles

    A favor:
        Consumo y mantenimiento: Es un coche extremadamente económico y fácil de reparar por uno mismo.
        Confort de marcha: Su suspensión de brazos longitudinales permite filtrar baches de forma asombrosa, aunque genera una inclinación pronunciada en las curvas.
        Personalidad: Es un símbolo de libertad y un coche que genera sonrisas.

    En contra:
        Seguridad: Nula según estándares modernos; la carrocería es muy fina y no cuenta con zonas de deformación programada.
        Insonorización: El motor bicilíndrico es ruidoso y el aislamiento térmico es escaso.
        Corrosión: El chasis y los suelos son propensos al óxido, algo crítico a revisar antes de adquirir uno.