Volkswagen ha confirmado oficialmente que su nueva camioneta compacta sudamericana se llamará Tukan. Desarrollada íntegramente en Brasil, la producción está programada para comenzar en 2027 en la planta de São José dos Pinhais como parte de la estrategia de expansión regional de la marca. Este anuncio pone fin a la especulación en torno al proyecto, que anteriormente se asoció con nombres como Therion, Udara y Tarok. La pista definitiva surgió hace semanas cuando Volkswagen registró el nombre Tukan en el INPI de Brasil.

La Tukan será un producto clave en la ofensiva de productos de Volkswagen en Sudamérica hasta 2028, que incluye 21 lanzamientos y una inversión de 3.800 millones de dólares. Esto tiene como objetivo acelerar el desarrollo de nuevos modelos, la integración de tecnología y la modernización de los procesos industriales en mercados estratégicos. La Tukan se dirigirá al creciente segmento de camionetas compactas, compitiendo con modelos como la Fiat Toro, la Ford Maverick y la Chevrolet Montana.

Volkswagen declaró que la selección del nombre Tukan fue un proceso deliberado y extenso en el que participaron varios equipos y mercados. Participaron representantes de marketing, producto, comunicación, diseño, estrategia, planificación, desarrollo, asuntos legales y regionales de Brasil y otros países sudamericanos. También se consideraron criterios relacionados con el potencial de exportación y el posicionamiento internacional. El objetivo era encontrar un nombre corto, fuerte, con identidad propia y que funcionara bien en diferentes idiomas y culturas.

La única imagen oficial publicada muestra parte del diseño trasero, revelando el área desde el pilar C hasta la caja de carga, que está integrada en la carrocería, una característica común en este tipo de vehículos. Los detalles notables incluyen una línea de cintura alta, una ventana trasera similar a la del Volkswagen Tera, una barra sobre el área de carga, protectores de plástico negro para los pasos de rueda, una carrocería de dos tonos y molduras negras en las manijas y los faros traseros.

Si bien el anuncio es reciente, las pruebas han estado en curso durante algún tiempo. Desde agosto de 2025, han aparecido fotos espía de unidades de prueba disfrazadas de modelos Tiguan, utilizados como vehículos de desarrollo. Estas imágenes revelaron una configuración trasera con un eje rígido y ballestas, una solución típica para el segmento, a diferencia de la suspensión independiente utilizada por algunos competidores. Una distancia entre ejes que no coincidía con la carrocería confirmó que se trataba de un prototipo técnico. Las primeras pruebas se realizaron con una carrocería Virtus, pero el proyecto evolucionó hacia una base más robusta.

La Tukan se basará en la plataforma MQB Hybrid, una evolución de la arquitectura MQB utilizada en modelos Volkswagen más grandes. Esta decisión se tomó después de descartar el MQB-A0 debido a limitaciones estructurales para un vehículo de este tamaño y para la incorporación de nuevas tecnologías.