En busca de la verdad
En busca de la verdad
El accidente se produjo a metros de la estación de Urda, en Toledo, donde murieron más de 30 personas.
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El choque entre dos trenes de alta velocidad en Toledo, España, ocurrido durante la mañana de este miércoles 28 de octubre, dejó más de 30 muertos y numerosos heridos. Los equipos de emergencia trabajan contrarreloj para recuperar los cuerpos de las víctimas que quedaron atrapados entre los vagones y asistir a los sobrevivientes.
El accidente se produjo alrededor de las 8.54, cerca de la estación de Urda, a unos 150 kilómetros al sur de Madrid, cuando un tren AVE de Renfe impactó contra una formación de la empresa Iryo que se encontraba detenida sobre las vías.
La violencia de la colisión provocó el descarrilamiento de varios vagones, algunos de los cuales terminaron sobre un terraplén. El escenario complicó las tareas de rescate y obligó a desplegar un amplio operativo de emergencia.
Sebastián Herrero, un sevillano de 46 años que viajaba en el vagón 7 del tren de Iryo, describió los momentos posteriores al accidente y la desesperación que se vivía entre los pasajeros.
En declaraciones al diario español El Mundo, el hombre relató que los rescatistas retiraban constantemente víctimas de los vagones destruidos.
"No paran de sacar gente y ponerles sábanas. Cadáveres. Es apocalíptico. En esos tres vagones me cuesta mucho pensar que haya gente viva. Es como si hubieran puesto una bomba", expresó.
Herrero, acostumbrado a realizar el trayecto entre Madrid y Sevilla, contó que inicialmente creyó que el tren se había detenido por una cuestión técnica. Sin embargo, minutos después sintió un violento impacto que lo arrojó contra los asientos ubicados delante de él.
"Ha sido un porrazo bestial, bestial. He vuelto a nacer", manifestó al recordar el momento de la colisión.
Según su testimonio, varios vagones del Iryo quedaron fuera de las vías y numerosos pasajeros sufrieron lesiones producto del impacto, entre ellas fracturas y heridas en el rostro y los brazos.
El sobreviviente también expresó su desconcierto por las circunstancias del accidente, ocurrido en un tramo recto de las vías, donde consideró que debería haber existido algún mecanismo para advertir sobre la presencia de otra formación.
Las primeras investigaciones buscan determinar por qué el tren de Renfe recibió autorización para avanzar cuando otra formación permanecía detenida sobre las vías.
De acuerdo con información publicada por El País, una de las principales hipótesis apunta a un posible error humano relacionado con una falla en el sistema de señalización ferroviaria.
Los investigadores analizan si, después de una avería en el sistema automático de seguridad, un operador del centro de control de Atocha autorizó por equivocación la circulación del AVE, lo que habría provocado la colisión.
Sin embargo, esta posibilidad todavía forma parte de las hipótesis iniciales y las causas definitivas del siniestro no fueron establecidas.
De acuerdo con los registros difundidos por medios españoles, el tren Iryo 6076 transportaba a 146 pasajeros y un bebé, mientras que en el AVE 2080 de Renfe viajaban 397 personas.
En total, más de 540 personas se encontraban a bordo de ambas formaciones al momento del accidente.
Tras el choque, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) dispuso la interrupción del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, mientras continúan las tareas de rescate y evaluación de los daños.
Las compañías ferroviarias también activaron sus protocolos de asistencia a las víctimas y familiares.
El número de fallecidos continúa sujeto a actualizaciones, debido a la gravedad del accidente y a la complejidad de las tareas de recuperación de los cuerpos. Medios españoles informaron balances superiores a 40 víctimas fatales durante la mañana
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