A medida que surgen detalles procedentes de presentaciones a puertas cerradas para medios y creadores de contenido, Rockstar Games se prepara para dar un volantazo histórico en uno de los aspectos más representativos y arraigados de sus mecánicas: el esquema de movimiento. De acuerdo con filtraciones surgidas tras estas pruebas privadas, GTA 6 dejará de lado el clásico sistema de presionar reiteradamente el botón X para esprintar, sustituyéndolo por la pulsación del stick analógico izquierdo (L3).

La modificación marca el fin de una tradición de más de dos décadas iniciada con el salto tridimensional en Grand Theft Auto III y sostenida en producciones icónicas como GTA IV, GTA V y Red Dead Redemption 2. Mientras el resto de la industria de los videojuegos adoptó el control en L3 como norma indiscutida hace más de quince años -con exponentes masivos que van desde Call of Duty 4 hasta Horizon Zero Dawn-, la compañía desarrolladora se había mantenido como uno de los escasos bastiones en exigir un castigo constante sobre los botones frontales para acelerar el desplazamiento de los personajes.

Mayor libertad de cámara y precisión en el desplazamiento

La principal ventaja que aportará esta transición técnica radica en la optimización del control en tercera persona. En el diseño tradicional, mantener la carrera obligaba al usuario a monopolizar el pulgar derecho sobre la botonera, imposibilitando el ajuste simultáneo del ángulo visual. Al concentrar todo el desplazamiento en el analógico izquierdo, la mano derecha queda liberada para operar la cámara con el joystick derecho de forma continua, dinamizando los tiroteos y las persecuciones a pie por las calles de Vice City junto a Lucia y Jason.

Asimismo, la graduación en la inclinación del joystick permitirá una transición más natural entre el paso cauteloso, el trote y la carrera a máxima velocidad, heredando parte del peso físico que el estudio ya exploró con la movilidad de Arthur Morgan en su última entrega del Viejo Oeste.

Ajustes en la conducción y tendencias del mercado

Las novedades en los esquemas de mando no se limitarán a la infantería. Los reportes técnicos señalan además que la función de derrape en vehículos pasará a estar asignada de manera predeterminada al botón X, una redistribución pensada para facilitar el disparo libre en 360 grados mientras se maniobra a altas velocidades en plena persecución policial.

Resta aguardar la confirmación oficial por parte de la desarrolladora para determinar si el título ofrecerá opciones de accesibilidad o configuraciones retrocompatibles que permitan elegir entre el nuevo estándar de la industria y la distribución clásica que definió a la franquicia durante un cuarto de siglo.