El gobierno de Javier Milei completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal, la infraestructura logística y estratégica más importante de la Argentina. A través de la Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC, el Ministerio de Economía y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación formalizaron la adjudicación de la obra a la firma Jan de Nul-Servimagnus, tras considerar que presentó la mejor oferta técnica y administrativa.

Con esta adjudicación, el Ejecutivo da por terminada la etapa de administración estatal de la hidrovía -por la cual transita cerca del 80% del comercio exterior nacional- para abrir paso a un modelo basado en la inversión privada.

Impacto económico y obras estratégicas

Desde el Palacio de Hacienda destacaron que la firma del nuevo contrato se concretará en un plazo máximo de 30 días. A partir de su entrada en vigencia, se activarán una serie de beneficios y modificaciones clave para la competitividad del país:

• Reducción de costos: Se aplicará una rebaja inmediata del 13,5% en los costos logísticos. Esto permitirá que los barcos completen su carga directamente en los puertos de origen, fortaleciendo a la industria y al sector agroexportador.
  
• Infraestructura: La concesión contempla la ejecución de tareas de profundización y mantenimiento constante de la vía navegable.
  
• Seguridad: Se incorporará nueva tecnología para el monitoreo de la navegación, lo que brindará herramientas modernas y eficaces para el control y el combate directo contra el narcotráfico en esta ruta de enorme sensibilidad.

Respaldo empresarial, provincial e internacional

Un dato político y administrativo que resaltó el Gobierno es que el proceso licitatorio concluyó sin registrar ningún tipo de impugnación por parte de las demás empresas competidoras, convalidando así los dictámenes de la Comisión Evaluadora.

La medida cosechó además un amplio nivel de consenso. Por un lado, fue celebrada por entidades clave del sector privado como la Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA), el Centro Exportador de Cereales, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.

Por otro lado, los gobiernos de las provincias litoraleñas -Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones- manifestaron su satisfacción por el cierre exitoso del proceso. Para garantizar la transparencia pública, los estándares técnicos de la licitación fueron auditados de cerca por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.