Los robotaxis de Zoox debutarán este verano en el Strip de Las Vegas

Los vehículos autónomos de Zoox comenzarán a operar este verano en el Strip de Las Vegas a través de la plataforma de Uber, abriendo la llegada de robotaxis sin conductor en uno de los destinos turísticos más concurridos de Estados Unidos.

Esta iniciativa, resultado de la colaboración entre Zoox, empresa respaldada por Amazon, y Uber, permitirá a los usuarios solicitar viajes en vehículos completamente controlados por inteligencia artificial en rutas previamente definidas dentro de la ciudad.

La llegada de los robotaxis de Zoox a Las Vegas responde a una estrategia para probar la aceptación y funcionamiento de la movilidad autónoma en entornos urbanos de alta demanda turística. Según ambas compañías, el objetivo inicial es evaluar el comportamiento de los usuarios y la integración del sistema antes de planificar una expansión a otras grandes urbes, como Los Ángeles, prevista para mediados de 2027.

El despliegue se realizará en fases, con trayectos seleccionados para garantizar la seguridad y optimizar la experiencia de los pasajeros.

La integración entre Zoox y Uber hará que el servicio de robotaxis sea accesible desde la aplicación de Uber, eliminando la necesidad de plataformas adicionales y facilitando una adopción más rápida.
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Hasta ahora, los robotaxis de Zoox solo estaban disponibles a través de la propia app de la empresa, lo que limitaba su alcance. Esta alianza amplía significativamente la visibilidad y el acceso al servicio, tanto para residentes como para visitantes de Las Vegas.

Los vehículos desarrollados por Zoox presentan una arquitectura única dentro del segmento de movilidad autónoma. El diseño elimina por completo el volante, los pedales y el asiento del conductor, ya que está pensado exclusivamente para el transporte de pasajeros.

"El diseño elimina por completo el volante, los pedales y el asiento del conductor", señala la compañía, que añade que la cabina, completamente eléctrica, puede acomodar hasta cuatro personas sentadas cara a cara. "La cabina, completamente eléctrica, puede acomodar hasta cuatro personas", facilitando la interacción y el aprovechamiento del espacio.

Según la empresa, la ausencia de controles manuales permite que la inteligencia artificial gestione todas las decisiones necesarias para la circulación, desde la navegación en calles congestionadas hasta la respuesta ante imprevistos.

La operación piloto en Las Vegas busca probar la aceptación y funcionamiento de los robotaxis en un entorno de alta demanda turística antes de expandirse a otras ciudades estadounidenses 

El uso de sistemas avanzados de IA en la conducción autónoma es el principal diferencial tecnológico de estos robotaxis. En la práctica, la flota emplea sensores de última generación y algoritmos de aprendizaje automático capaces de identificar peatones, vehículos y obstáculos en tiempo real, asegurando la seguridad en ambientes complejos como el Strip de Las Vegas.

Cada vehículo cuenta con redundancias en sus sistemas críticos, en línea con los estándares de seguridad exigidos por las autoridades regulatorias de Nevada.

Para los pasajeros, la propuesta redefine la experiencia de viaje urbano al eliminar el conductor y automatizar la ruta. Esto permite que los ocupantes se dediquen a actividades personales, como conversar, leer o descansar, sin la preocupación del tráfico o la interacción con un chofer.

Desde Uber indican que este modelo apunta a usuarios que priorizan la eficiencia y el acceso a nuevas tecnologías como los vehículos completamente autónomos, capaces de tomar decisiones de conducción en todo momento.

La elección de Las Vegas como escenario inicial, según ejecutivos de Zoox, se fundamenta en la densidad turística y la visibilidad internacional de la ciudad, lo que ofrece un entorno ideal para este despliegue piloto. Las rutas seleccionadas cubrirán zonas de alto flujo en el Strip de Las Vegas, facilitando la recopilación de datos sobre el comportamiento de los usuarios y el desempeño de los vehículos en la práctica.

El acuerdo entre Zoox y Uber prevé una fase de lanzamiento restringida a determinados trayectos y horarios, con la posibilidad de ampliar progresivamente la cobertura según la respuesta del público y la dinámica regulatoria en Nevada.

Zoox subraya que su propia aplicación seguirá funcionando, pero la alianza con Uber permitirá alcanzar una base de usuarios más amplia y potenciar la transición hacia una movilidad urbana sin conductor.

La futura expansión hacia Los Ángeles, planeada para 2027, representa el próximo gran desafío para la movilidad autónoma en Estados Unidos. De acuerdo con Statista, empresa especializada en análisis de mercado, "el mercado global de vehículos autónomos podría superar los USD 60.000 millones" en ingresos para ese año, como consecuencia de la adopción de flotas comerciales y servicios urbanos a gran escala.

La apuesta de Zoox y Uber por ciudades de gran visibilidad busca capitalizar esta tendencia y situarse entre los actores relevantes de la industria.

El modelo de Zoox se distingue no solo por su interior, sino también por su enfoque en la experiencia del pasajero y la integración con plataformas consolidadas como Uber.

La empresa indica que el aprendizaje obtenido en Las Vegas permitirá adaptar sus servicios a futuros escenarios regulatorios en otros mercados.
Cómo funcionarán los robotaxis de Zoox y qué los distingue

Los robotaxis de Zoox circularán exclusivamente en rutas prefijadas dentro del Strip de Las Vegas, con paradas y destinos definidos para maximizar la eficiencia.

Los pasajeros podrán solicitar viajes desde la aplicación de Uber, seleccionar el trayecto disponible y acceder a información en tiempo real sobre ubicación y tiempo estimado de llegada del vehículo.

La cabina del robotaxi está equipada con pantallas interactivas que permiten personalizar aspectos del trayecto, como la temperatura y la música, sin intervención humana.

El sistema de puertas automáticas y los sensores de proximidad garantizan un ascenso y descenso seguro, también para personas con movilidad reducida. Además, Zoox ha establecido protocolos de limpieza y desinfección entre trayectos en cumplimiento de las normas sanitarias vigentes.

Uno de los aspectos distintivos es la eliminación de la figura del conductor. Gracias a la IA, el vehículo puede tomar decisiones de navegación, ajustar la velocidad, frenar y realizar giros de manera autónoma, en constante comunicación con una central operativa que supervisa la flota. Este sistema posibilita una rápida respuesta ante eventualidades y permite mantener altos estándares de seguridad.

La interacción entre Zoox y Uber contempla la posibilidad de ampliar poco a poco la cantidad de vehículos y rutas disponibles, en función de la demanda y del desempeño durante la operación piloto.

Voceros de ambas empresas sostienen que "el despliegue se realizará en fases, con trayectos seleccionados para garantizar la seguridad" y que la etapa inicial servirá como laboratorio para ajustar el servicio previo a su expansión a otras ciudades.

La introducción de vehículos autónomos en Las Vegas ocurre en un contexto de interés creciente por la movilidad inteligente y la reducción de emisiones urbanas. El estado de Nevada ha desarrollado marcos regulatorios específicos que demandan altos estándares de seguridad y pruebas de confiabilidad antes de aprobar la operación comercial.

Especialistas del sector señalan que la aceptación social y la adaptación de la infraestructura urbana serán factores determinantes para que los robotaxis se consoliden como alternativa de transporte público y privado.

Las autoridades locales subrayan el potencial de la tecnología para mejorar la eficiencia del tránsito y disminuir accidentes, aunque advierten sobre la importancia de monitorear el desempeño y actualizar la regulación conforme evolucione la industria.

De acuerdo con Statista, "el mercado global de vehículos autónomos podría superar los USD 60.000 millones" en ingresos para 2027.