En busca de la verdad
En busca de la verdad
La FIA prohibió el uso del MGU-K como ventaja en clasificación en Fórmula 1, tras detectar una maniobra de Mercedes y Red Bull que alteraba la potencia.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) tomó una decisión clave en la Fórmula 1 al prohibir una estrategia de clasificación utilizada por Mercedes y Red Bull que les permitía obtener una ventaja de potencia en los últimos metros de cada vuelta rápida.
Según reveló el medio especializado The Race, ambas escuderías habían encontrado la forma de eludir la reducción progresiva de energía eléctrica exigida por el reglamento, logrando mantener el máximo rendimiento hasta cruzar la línea de meta. Esta maniobra les otorgaba una ganancia estimada de entre 50 y 100 kilovatios, equivalente a valiosas centésimas de segundo.
El exmediocampista campeón cerró su etapa que le reportó al club la primera estrella en la MLS.
El recurso se basaba en el uso del sistema de recuperación de energía cinética (MGU-K). La normativa establece que, hacia el final de la vuelta, los equipos deben reducir la entrega de energía en ráfagas de 50 kilovatios por segundo para evitar caídas bruscas de potencia. Sin embargo, Mercedes y Red Bull aprovecharon un vacío reglamentario al desactivar el MGU-K mediante un modo de software pensado para emergencias técnicas. De esta manera, evitaban la limitación y mantenían la potencia máxima hasta el final del giro.
La situación generó preocupación cuando comenzaron a registrarse fallas en pista. Durante el Gran Premio de Japón, en Suzuka, Kimi Antonelli y Max Verstappen sufrieron pérdidas repentinas de potencia en zonas rápidas, mientras que Alex Albon debió detener su Williams por inconvenientes similares.
Fuente: Minuto Uno
.webp)
.png)
.jpg)