Aunque la idea del taxi aéreo parece futurista, su implementación avanza rápidamente en varias partes del mundo. Dubái ya ofrece estos servicios, y en Estados Unidos se han dado pasos importantes para la aprobación de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

Los principales desarrolladores han realizado vuelos de demostración con pilotos, un requisito clave para obtener las certificaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA) y comenzar a operar comercialmente. Ciudades como Los Ángeles, Miami, Nueva York y San Francisco podrían ser las primeras en contar con estos servicios.

Miami-Dade, por ejemplo, se prepara para ser uno de los primeros grandes sistemas de aviación metropolitana en EE. UU. en adoptar taxis aéreos, con la instalación de un sistema de gestión de tráfico aéreo en el Aeropuerto Ejecutivo de Miami. Además, Joby Aviation ya ha realizado vuelos de prueba en Nueva York, conectando el JFK con el helipuerto de Downtown Manhattan en 10 minutos.

Empresas como Archer Aviation (con Stellantis y United Airlines) y Joby Aviation (con Toyota) planean iniciar operaciones comerciales en EE. UU. para 2026. Otros actores como Wisk Aero (Boeing) y Supernal (Hyundai) también están desarrollando sus propios servicios, con Wisk Aero apuntando a 2030.

Los taxis aéreos, como el modelo de seis rotores de Joby Aviation, combinan la versatilidad de un helicóptero con la velocidad y eficiencia de un avión.