El gremio de los camioneros en Chile concluyó un paro luego de lograr un acuerdo con el Gobierno chileno, tras cortar las principales carreteras del país en protesta por las alzas del combustible que afectaron al país trasandino y encarecieron el costo de vida en la nación austral. 

Las movilizaciones, que arrancaron el martes, afectaron a 11 de las 16 regiones chilenas con diversos bloqueos de carreteras convocados por la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte (CTFN) y la Confederación de Dueños de Camiones de la zona Centro-Sur.

El presidente de Chile, José Antonio Kast, afirmó que "derecho a manifestarse, sí; derecho a bloquear carreteras, no", en alusión a los cortes de rutas, según pudo establecer la Agencia Noticias Argentinas. Sin embargo, el representante del CTFN, Cristián Sandoval, replicó al mandatario al aseverar que "decir eso es prenderle fuego al pasto que ya está seco (.) nosotros no estamos obligando a nadie; estamos movilizados porque no podemos seguir operando", ante la posibilidad de que el Gobierno invoque la Ley de Seguridad del Estado para despejar las rutas.

Para paliar este escenario, el Gobierno chileno ingresó a la Cámara de Diputadas y Diputados un proyecto de ley que busca congelar el precio del combustible hasta febrero del 2027 y contener la alza de hasta 38 pesos chilenos por litro que se aplica desde el 12 de noviembre y que tendría un costo fiscal de unos 550 millones de dólares. 

"Estas medidas no buscan desconocer la evolución de los precios internacionales ni establecer una desvinculación permanente entre estos y los precios internos. Por el contrario, persiguen contener temporalmente los efectos extraordinarios de un 'shock' externo, aprovechando responsablemente el espacio fiscal generado por los esfuerzos de consolidación realizados durante el presente año", reza el texto de la iniciativa.
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El corte de las rutas coincidió con el inicio de la temporada de exportación frutícola de Chile, el primer exportador de cerezas en el mundo, entre otras frutas, tal como lo señaló el presidente de la Federación de Productores de Frutas de Chile (Fedefruta), Víctor Catán, quien reconoció que "el paro de los camioneros está generando graves afectaciones en la fruticultura chilena".

"En específico en la cereza, fruta que está cosechada o que está siendo cosechada, no puede salir de los campos hacia los centros de proceso o frigoríficos, con un daño muy elevado. Cosechas que también se están paralizando, o fruta que ya está procesada, que está en los frigoríficos, no puede ser destinada a los puertos para ser cargada y enviada a los centros de venta, específicamente China", lamentó Catán.

Durante la tarde de esta jornada, el biministro Claudio Alvarado anunció que logró un acuerdo con los gremios camioneros movilizados y, además del proyecto de ley, anunció que extenderá beneficios tributarios para el transporte de carga. "Hemos acordado, adicionalmente a revertir las alzas señaladas, disminuir el precio del diésel de manera adicional en 100 pesos más, en atención al alza significativa que ha sufrido este combustible en los últimos meses", señaló la autoridad.

Desde marzo a la fecha, el diésel aumentó más de un 70 %, lo que se traduce en un incremento de casi 675 pesos por litro (0,72 dólares), mientras que las gasolinas anotaron un alza en torno al 34 %, lo que significó un encarecimiento en unos 420 pesos (0,45 dólares). El precio de los combustibles se disparó desde finales de marzo en Chile como consecuencia de la guerra en Medio Oriente y la modificación del sistema de estabilización del petróleo en el país sudamericano por la "situación fiscal deteriorada", según acusó en ese instante el Ejecutivo.

El Gobierno chileno neutralizó el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) que estabilizaba los precios de estas materias primas en la nación austral, creado en 2014 y cuya función es suavizar las variaciones bruscas en los precios internos de las bencinas ante los vaivenes internacionales.

Fuente: Agencia NA-Xinhua