En busca de la verdad
En busca de la verdad
El piloto argentino debió abandonar el Austin luego de un toque con Arvid Lindblad y provocó importantes daños en su monoplaza.
El Gran Premio de Estados Unidos dejó dos realidades completamente opuestas en Alpine. Mientras Pierre Gasly consiguió terminar entre los diez primeros, Franco Colapinto sufrió otro abandono y recibió duras críticas de la prensa especializada. Incluso, el sitio oficial de la Fórmula 1 lo incluyó entre "los cinco grandes perdedores" del fin de semana en Austin.
El periodista Lawrence Barretto fue el encargado de analizar su actuación en el Circuito de las Américas. El argentino quedó fuera de competencia tras un incidente con Arvid Lindblad, que provocó importantes daños en su monoplaza. “Esta fue una carrera para olvidar para Franco Colapinto, que no logró terminarla por tercera vez en cuatro intentos, después de haber visto la bandera a cuadros en todas sus participaciones anteriores con Alpine. Quedó atrapado entre dos coches en la recta hacia la curva 1, lo que le provocó daños tan graves en el suelo y el pontón lateral que tuvo que abandonar la carrera”, escribió.
En la semana del Superclásico del fútbol argentino, los equipos de inferiores se encuentran participando del certamen en Estados Unidos.
La contracara fue su compañero de equipo, elegido entre los ganadores de la fecha. El francés logró rescatar un punto pese a los inconvenientes mecánicos. “Se quedó a las puertas de la Q3 en la clasificación, pero salió desde el top 10 gracias a la penalización en la parrilla de Arvid Lindblad por cambios en los componentes del motor. A pesar de sufrir lo que el francés describió como ‘daños significativos’ en una colisión con Bearman, aún tuvo el rendimiento suficiente para mantener la última posición que otorga puntos. Eso le valió su décima puntuación de la temporada y su primer puesto entre los diez primeros desde el Gran Premio de Italia en Monza”, destacó el analista.
Las opiniones sobre el desempeño del piloto de Pilar no fueron unánimes. Mat Coch, de PlanetF1, le puso un 5/10 y consideró que el retiro anticipado impidió sacar conclusiones definitivas. “Colapinto se retiró tras 35 vueltas por daños en su monoplaza, poniendo fin a una carrera en la que había salido desde las últimas posiciones tras una penalización en la parrilla. Su abandono prematuro impidió evaluar con precisión su ritmo a lo largo de la carrera o su posible recuperación”, explicó.
Mucho más exigente fue Edd Straw, de The Race, que le asignó el Nivel F, la peor nota de su nuevo sistema de evaluación. Aunque reconoció que la sanción de diez posiciones por el cambio de la unidad electrónica condicionó su preparación, cuestionó su rendimiento: “Sin embargo, su ritmo general nunca tuvo un impacto significativo, y el choque con Lindblad en la curva 1 fue un error que finalmente lo dejó fuera de la carrera”.
En esa misma clasificación, Andrea Kimi Antonelli alcanzó el Nivel S y Gasly recibió una A, la segunda valoración más alta. El medio británico destacó que el corredor de Alpine consiguió aprovechar las posibilidades de su auto, incluso después de sufrir daños en el fondo plano durante un toque con Ollie Bearman.
Una mirada diferente ofreció Leo Turrini, de Sky Sports F1, quien calificó al argentino con un seis y evitó responsabilizarlo por completo del resultado. “Considerando su posición de partida, su rendimiento no es ni bueno ni malo, hasta que el Alpine lo deja varado”, sostuvo el cronista.