En busca de la verdad
En busca de la verdad
La marca del moño actualizó su SUV compacto en tres versiones que comparten la misma mecánica sobrealimentada. La gama arranca en 421.500 pesos mexicanos y se destaca por sumar frenado autónomo de emergencia y control crucero adaptativo.
En el competitivo segmento de los utilitarios deportivos urbanos, Chevrolet presentó la renovación de la Groove para el año-modelo 2027. Posicionada como una alternativa directa y complementaria dentro del catálogo de la marca por fuera de la Tracker, esta actualización profundiza una propuesta centrada en el equilibrio entre valor de entrada, conectividad y seguridad activa en toda la línea.
La gama comercial se estructura en tres configuraciones: LT Manual, LT Automática y RS Automática. A diferencia de otros rivales de categoría, todas las variantes comparten el mismo corazón mecánico: un propulsor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros que entrega 149 HP y 188 lb-pie de torque, con tracción delantera. La opción de acceso se combina con una caja manual de seis marchas, mientras que las versiones intermedias y tope recurren a una transmisión automática continuamente variable (CVT).
En el habitáculo, el despliegue digital aparece garantizado desde el primer escalón. La consola central incorpora una pantalla multimedia táctil de 10,25 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, asociada a un instrumental con pantalla digital de 7 pulgadas, sensor de lluvia y cámara de retroceso. En tanto, la variante de impronta deportiva RS agrega techo solar panorámico, butacas con reglaje eléctrico, sistema de audio con seis altavoces y detalles estéticos oscurecidos en la carrocería.
El equipamiento de seguridad marca uno de los saltos más destacados del modelo al incorporar seis airbags de serie, control electrónico de estabilidad (ESP) y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) que incluye alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, aviso de cambio de carril y mantenimiento de trayectoria. Las configuraciones con caja automática suman además control de velocidad crucero adaptativo y asistente de embotellamientos.
Groove LT Manual: desde 421.500 pesos mexicanos (motor 1.5 turbo de 149 HP, caja MT6, 6 airbags y pantalla de 10,25")
Groove LT Automática: transmisión automática CVT y paquete ADAS ampliado con control crucero adaptativo
Groove RS Automática: transmisión CVT, estética deportiva, techo solar panorámico y asientos eléctricos
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