En busca de la verdad
En busca de la verdad
El piloto argentino sufrió por una penalidad tras la largada, pero logró defenderse tras completar más de 40 vueltas con la misma goma. Mercedes hizo el 1-2 y Leclerc acabó tercero.
El argentino Franco Colapinto terminó 14° en el Gran Premio de Australia tras ser castigado por un stop and go por infringir el proceso de la largada y no tener ritmo para poder adelantar rivales en la pista.
George Russell ganó el primer Gran Premio de la temporada 2026 de la F1 en Australia. El piloto británico había hecho la pole en la clasificación y defendió el primer puesto hasta la línea de meta. Kimi Antonelli, su compañero en Mercedes, terminó segundo.
En el inicio de la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1, la escudería alemana sacó una importante ventaja con respecto al resto de los equipos y así quedó plasmado tanto en la qualy como en la carrera del domingo en Melbourne. La dupla liderada por Toto Wolff no decayó en ritmo durante todo el transcurso de la competencia y se posiciona como el principal candidato al título en el tramo inicial del calendario.
El fin de semana fue accidentado y no quedaron excluidas las figuras: Max Verstappen (Red Bull) chocó el sábado y tuvo que largar desde el fondo, mientras que Oscar Piastri (McLaren) se accidentó en la vuelta de calentamiento y no pudo competir en su propio país.
Colapinto fue víctima de su equipo en el amanecer de la carrera, ya que sus ingenieros le indicaron mal el lugar de partida -quedó por fuera de su cajón- y tuvo que pasar por boxes, sin poder cambiar sus neumáticos. Además, el pilarense perdió algunos lugares por esquivar con una brillante acción a Liam Lawson, quien inició llamativamente lento con su Racing Bulls.
La explicación sobre esta estrategia de Franco Colapinto que cumplió con el Alpine en Melbourne, durante el Gran Premio de Australia, la primera fecha de Fórmula 1 en 2026, se develará cuando intercambie con su ingeniero Stuart Barlow y el director deportivo Steve Nielsen las decisiones que tomaron desde lo boxes y que sellaron el resultado tempranamente del argentino.
Desde el comienzo comenzaron a aparecer las dificultades para Colapinto: primero con una penalización que los comisarios observaron e informaron durante la vuelta de formación en donde previamente se detectó que la escuadra de Enstone no respetó el procedimiento de largada y esto le valió un pitstop al pilarense quien así quedó 20°.
Luego, y al momento de ponerse en marcha la competencia, el Haas de Liam Lawson arrancó con lentitud cuando Colapinto se lo «encontró» casi detenido y debió corregir la trayectoria para no impactarlo de atrás y pasando milimétricamente entre el neozelandés y el muro de boxes, el cual rozó pero pudo continuar sin inconvenientes en el chasis y las suspensiones hasta la bandera de cuadros.
Además, sobre mitad de la prueba el argentino advirtió sobre la falta de potencia, en tanto que desde el box le solicitaban administrar el consumo del caucho con los cuales dio 47 de los 58 giros en la pista australiana con los neumáticos de compuesto duro, hasta que paró nuevamente en boxes y pudo cambiar el juego de color blanco a los blandos (rojos) para terminar el recorrido 14° a dos vueltas del ganador, George Russell (Mercedes).
Penalización para Colapinto
El argentino recibió una sanción por una infracción en la largada que ya cumplió al parar en boxes en la vuelta 10. Ahora está último.
El piloto de la escudería neerlandesa MP Motorsport finalizó en el décimo lugar.
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