En busca de la verdad
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El mendocino, que había sido excluido en la Técnica tras ganar en El Calafate, sumó su 11ª "pole position" en Turismo Carretera con un M4 que, a pedido de la ACTC, sufrió varias modificaciones para esta 2ª fecha en Viedma.
Julián Santero (BMW M4) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación de la 2ª fecha del campeonato 2026 de Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo de Viedma, en la provincia de Río Negro. El mendocino del BMW Motorsport consiguió su 11ª "pole position" en 108 clasificaciones en la categoría y le dio la 1ª "pole" en el TC a la marca alemana.
A raíz de su exclusión por un exceso en la compresión del motor del M4 en El Calafate, donde había ganado la Final, y de unas declaraciones respecto del nivel de profesionalismo del automovilismo en los '90 que despertaron polémica, Santero llegó a Viedma en el "ojo de la tormenta". Y el resultado conseguido este sábado no pudo haber sido mejor para salir de ese incómodo lugar.
El mendocino, que había sido 10º y 12º en los entrenamientos, marcó un tiempo de 1m28s113 para lograr su 2ª "pole position" en el circuito patagónico (la otra había sido en 2024, con un Ford Falcon). Además, estableció el nuevo récord del trazado, mejorando en 0s340 el registro de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) en 2025.
"Hicimos algunos cambios en el auto para la clasificación y quedamos bien equilibrados. Sabía que algunos habían usado cuatro gomas nuevas en los entrenamientos y como nosotros sólo utilizamos dos, eso nos jugó a favor en la clasificación", indicó Santero en Campeones Radio y AM590 Continental.
Luego de la carrera en El Calafate, el M4 del mendocino, que se armó en el taller del Fispa Corse (ex LCA Racing), viajó a las instalaciones en Córdoba del Ambrogio Racing, que integrado con su staff técnico al Trotta Racing Team también había logrado la "pole" en Viedma 2020, en aquella ocasión con el Torino de Facundo Ardusso.
El equipo liderado por Marcelo Ambrogio fue el encargado de realizar las modificaciones solicitadas (en el pontón y en el splitter, básicamente) por Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, para esta 2ª fecha. "Tuvimos que modificar varias cosas por pedido de la Técnica de la ACTC, pero no noté diferencias en el rendimiento, fueron más cosas estéticas que de funcionamiento", contó Santero en Campeones Radio y AM590 Continental.
Mariano Werner (Ford Mustang) ratificó su idilio con Viedma al clasificar por 4ª vez consecutiva entre los 3 mejores en el circuito de la capital de Río Negro. El entrerriano, que se había despistado en los entrenamientos por un exceso conductivo, se ubicó 3º a 0s270. Mauricio Lambiris (Ford Mustang) fue 4º a 0s285 y completó el "2-3-4" del "Óvalo", que en términos de motor fue póquer, ya que el BMW M4 utiliza un multiválvulas Ford (también la estructura tubular es de Ford).
Andrés Jakos (Toyota Camry) cerró el grupo de los 5 más veloces en Viedma en lo que fue su mejor trabajo clasificatorio desde el 4º puesto en San Nicolás 2024. El piloto del Coiro Competición quedó a 0s373 en una clasificación que tuvo a 32 de los 58 autos encerrados en el primer segundo de diferencia, entre los que estuvo el mejor Mercedes-Benz (Otto Fritzler, 31º a 0s942), la marca más relegada en Viedma.
Jonatan Castellano fue el mejor usuario del Dodge Challenger, en la 7ª posición (a 0s439), e Ignacio Faín el de Torino (11º a 0s567). Por su parte, Tobías Martínez (9º a 0s510) se destacó entre los Chevrolet Camaro, en la peor clasificación de la marca desde Centenario 2023, cuando Santiago Mangoni fue 14º.
Las series en Viedma se pondrán en marcha mañana a las 10:55, 11:20 y 11:45.
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El tenista argentino venció en tres sets al francés Benjamin Bonzi.
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