En busca de la verdad
En busca de la verdad
El boom de estos autos generó varias dudas sobre sus arreglos.
Más de ocho fabricantes y 20 modelos de autos chinos desembarcaron en la Argentina en lo que va de 2025, y se espera que antes de cerrar el año lleguen otras cuatro nuevas marcas. Esta irrupción modificó la dinámica del mercado automotor, históricamente concentrado en modelos de fabricantes locales, autos con beneficios del Mercosur y marcas importadas tradicionales.
Aunque los vehículos chinos representan un bajo porcentaje de las ventas, su presencia marca un antes y un después para el sector. La llegada de estas marcas trajo consigo más competencia y precios más competitivos, impulsados en parte por el arancel 0% dispuesto por el Gobierno para vehículos con un valor FOB de hasta u$s16.000, medida que incentivó las nuevas apuestas.
Sin embargo, uno de los principales obstáculos para el crecimiento de estas marcas sigue siendo la desconfianza de los clientes, no tanto por la calidad de los autos, sino por la incertidumbre sobre la disponibilidad de repuestos a futuro, en un mercado donde muchas compañías han llegado y se han retirado "en un abrir y cerrar de ojos".
Desde las propias compañías chinas, los concesionarios y hasta la competencia tradicional destacan que la realidad del mercado es diferente hoy. Para las marcas asiáticas que se instalaron en el país, hacer foco en el stock de repuestos y la atención de postventa se ha convertido en una prioridad. "Con importaciones abiertas y con la posibilidad de que cada particular haga sus propias compras en el exterior, la reparación de los modelos chinos o cualquier importado no es un problema", explican desde el sector.
Entre las novedades más destacadas se encuentra el Tank 300, importado por GWM - Great Wall Motors, que ofrece una garantía de 6 años o 200.000 km para el vehículo y 10 años o 1 millón de km para motor y transmisión, un récord en el mercado local (solo Toyota ofrece 10 años de garantía en sus vehículos).
Flavia Castro, gerente de Calidad y Servicio de GWM, a cargo de las marcas Poer, Haval, Ora y Tank, explicó:
"Esta decisión implica asegurar que haya repuestos a largo plazo. Sabemos que la falta de repuestos es una gran pregunta y que influye en la compra de autos chinos, por eso desde el grupo el objetivo es garantizar que siempre haya disponibilidad".
Para cumplir con ese compromiso, GWM importó cinco contenedores de stock de repuestos, trabaja en precios de servicios competitivos y ofrece la garantía más larga del mercado, buscando generar confianza en los clientes y consolidar la presencia de los autos chinos en Argentina.
El avance de las automotrices chinas en el mercado argentino no se detiene y suma un nuevo protagonista: Forthing
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