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Renault renovará el Captur con una versión 100% eléctrica y mayor tecnología para liderar el segmento B-SUV

El CEO de la firma del rombo, Fabrice Cambolive, confirmó que el modelo ubicado por encima del Duster tendrá su mayor transformación desde su lanzamiento en 2013. Convivirá en versiones híbridas y eléctricas apoyándose en las plantas de Valladolid y Palencia.

Lunes, 19 de Octubre de 2026

En el marco de su plan de transición hacia la movilidad sostenible en el mercado europeo, Renault prepara la renovación más profunda del Captur desde su desembarco en 2013. El todocamino del segmento B, posicionado un escalón por encima de la gama Duster por dimensiones y habitabilidad familiar, incorporará por primera vez una variante 100% eléctrica que se sumará a las tradicionales alternativas con motorización híbrida y de combustión.

La confirmación llegó a través de Fabrice Cambolive, CEO de la marca francesa, quien anticipó que la compañía replicará en el segmento de los B-SUV el esquema dual que ya implementó en los compactos con los flamantes Renault 5 y Renault 4. Esta misma estrategia de propulsión eléctrica e híbrida en paralelo alcanzará también al Symbioz, buscando captar a usuarios que demandan mayor versatilidad de carga y habitáculo para viajes extensos respecto a las opciones urbanas más compactas.

En el plano industrial, España jugará un papel decisivo en la arquitectura del proyecto. Renault confirmó la asignación de la plataforma eléctrica RGEV Medium 2.0 a su factoría de Palencia, base que sustentará al futuro Rafale (previsto para 2028), al nuevo Scénic y a su equivalente de Mitsubishi (hacia 2029). En paralelo, la planta de Valladolid continuará al frente del ensamblado de los Captur y Symbioz térmicos e híbridos, los cuales recibirán a corto plazo una actualización estética y mejoras mecánicas orientadas a optimizar potencia y reducir consumos.

La cercanía técnica entre la arquitectura RGEV Small (empleada por el Twingo, R5 y R4) y la conocida base CMF-B (soporte de los actuales Clio, Captur y Symbioz) facilitará que las próximas generaciones compartan matrices de carrocería entre variantes híbridas y a batería, reduciendo sensiblemente los costos de desarrollo. Si bien la automotriz no fijó un cronograma exacto, las proyecciones de la industria sitúan la presentación internacional del nuevo Captur eléctrico entre 2027 y 2028, con un arribo a los concesionarios europeos pautado para finales de ese bienio.