El Gobierno nacional formalizó este miércoles 30 de septiembre una modificación estratégica en el régimen de importación de vehículos sustentables al publicar en el Boletín Oficial el Decreto 1128/2026. La norma redefine los valores FOB máximos (precio en puerto de origen) para acceder a la exención del arancel del 35% en el cupo 2027, elevando más del doble el tope permitido para los modelos 100% eléctricos puros, que pasó de USD 16.000 a USD 35.000. En tanto, el umbral para vehículos microhíbridos (Mild-Hybrid) se mantuvo en USD 16.000 y el de híbridos convencionales y enchufables subió a USD 18.000.

La medida gubernamental apunta a diversificar la oferta del parque automotor electrificado —hasta ahora concentrado en un 85% por marcas de origen chino— y allana de manera directa el desembarco comercial de Tesla en el mercado local. Bajo los esquemas arancelarios previos, los vehículos de la firma de Elon Musk quedaban excluidos por sus valores de origen; ahora, la marca podrá ingresar unidades libres de gravamen extrazona tanto desde Estados Unidos como desde sus plantas en Shanghái (China) o Berlín (Alemania), sin restricciones de origen para el cupo global de 50.000 unidades.

La ecuación de precios: cuánto costará el Model 3 en la calle

La habilitación del nuevo límite FOB permitirá el ingreso con arancel cero de los dos modelos de mayor volumen de la compañía: el sedán Model 3 y el SUV Model Y, mientras que la camioneta Cybertruck quedaría al límite de ingresar en su variante de entrada de gama si la automotriz ajusta sus márgenes. A diferencia de las terminales tradicionales, Tesla operará en Argentina a través de una filial directa propia sin red de concesionarios intermediarios —con un primer punto de venta proyectado en el barrio porteño de Núñez—, eliminando la comisión comercial del 15% que habitualmente encarece los valores de lista.

Tomando como base un Tesla Model 3 estándar con un valor FOB de referencia de USD 37.000 en fábrica, el cálculo estimativo para su nacionalización contempla costos de flete marítimo y seguro (USD 2.500), tasa de estadística del 3% (USD 1.350), gastos portuarios (USD 1.000), impuestos internos proyectados al 10% (USD 4.185) y el 21% de IVA (USD 9.667). Sumando un margen operativo de la filial local fijado en torno al 10%, el precio final de comercialización al público en el mercado argentino se ubicaría en torno a los USD 61.272, permitiendo a la firma competir mano a mano en el segmento de alta gama.