El mercado de las camionetas compactas inició el mes con novedades en las listas oficiales de las automotrices. Ford Argentina actualizó los valores sugeridos de la Maverick para septiembre de 2026, aplicando un ajuste que ronda el 2 % respecto de los números de agosto en todas las variantes que componen el catálogo local.

Pese a los nuevos valores, la gama conserva su estructura habitual con tres opciones bien diferenciadas por enfoque mecánico y perfil de uso, compartiendo como rasgo distintivo la presencia de tracción integral en todos los casos. El escalón de entrada continúa a cargo de la Maverick XLT 2.0 AWD, cuyo precio sugerido trepó a $62.673.000. En el centro de la propuesta se ubica la alternativa ecológica Lariat híbrida, tasada en $75.092.700, mientras que la cúspide del catálogo la ocupa la aventurera Tremor, con un valor de $76.740.200.

La entrada de gama y el equilibrio entre potencia y costo

La versión XLT experimentó una suba de $1.228.900 frente al mes pasado, cuando se comercializaba en $61.444.100. A pesar del incremento, se mantiene como una de las relaciones precio-producto más buscadas del segmento: equipa el propulsor naftero 2.0 EcoBoost turbo de 253 CV y 375 Nm de torque, caja automática de ocho marchas y tracción total, conservando una brecha de más de 14 millones de pesos respecto del tope de gama con idéntica mecánica.

En materia de confort y tecnología, este modelo básico ofrece pantalla central de 13,2 pulgadas con sistema SYNC 4, instrumental digital de 8 pulgadas, llantas de 17 pulgadas y cinco programas de manejo. La dotación de seguridad incluye siete airbags, control de estabilidad y el paquete de asistencias a la conducción con mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado y detector de punto ciego.

Las alternativas de mayor confort y perfil todoterreno

Para quienes priorizan el consumo urbano y la comodidad en ruta, la Lariat FHEV AWD combina un motor naftero de ciclo Atkinson 2.5 con un impulsor eléctrico para alcanzar 196 CV combinados, gestionados por una transmisión eCVT. Este nivel suma techo solar, climatización bizona, cámaras con visión de 360 grados, control crucero adaptativo y audio de alta fidelidad firmado por Bang & Olufsen.

Por su parte, la Maverick Tremor ratifica su orientación fuera del camino con el mismo motor naftero de 253 CV, pero sumando amortiguación con calibración off-road, cubiertas mixtas, ganchos de rescate delanteros, selector con seis modos de terreno y el sistema de avance lento Trail Control. Tras el ajuste mensual de $1.504.700, esta configuración todoterreno quedó posicionada apenas un millón y medio de pesos por encima de la variante híbrida.