La filial conjunta FAW-Volkswagen inició formalmente en el mercado chino la preventa del ID. Aura T6, un nuevo SUV mediano 100% eléctrico que combina generosas dimensiones familiares, un avanzado despliegue de asistencias a la conducción y una propuesta comercial altamente agresiva. Construido sobre la novedosa arquitectura electrónica CEA -desarrollada en sociedad estratégica con la firma local Xpeng-, el modelo ingresa a una de las categorías más disputadas del país asiático para rivalizar de forma directa contra referentes consolidados como el Tesla Model Y y el BYD Song L.

En términos de cotas y habitabilidad, el vehículo se ubica por encima del Tiguan convencional: alcanza los 4,80 metros de largo, 1,84 metros de ancho, casi 1,60 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,83 metros (frente a los 2,68 metros del Tiguan de cinco plazas o del sedán Vento/Jetta). Su capacidad volumétrica de carga ofrece un baúl principal de 576 litros, ampliable hasta los 1.796 litros con la segunda fila de asientos rebatida, complementado por un compartimiento frontal adicional (frunk) de 90 litros ubicado bajo el capó para cables de recarga y bultos menores.

Diseño aerodinámico, LiDAR y equipamiento interior

La carrocería adopta el lenguaje visual más reciente de la marca alemana para su gama asiática, logrando un coeficiente de resistencia aerodinámica de apenas 0,24 Cx. El frente prescinde de parrilla tradicional e integra tomas de aire activas y firmas lumínicas estilizadas, mientras que los laterales lucen manijas semiocultas y el sector posterior destaca por una tira LED continua a lo ancho del portón. Sobre el techo sobresale una protuberancia que aloja un sensor LiDAR, pieza central del esquema de asistencias inteligentes impulsado por el procesador Horizon Robotics Journey 6H, cuya capacidad de procesamiento de 420 TOPS gestiona sistemas como Navigate on Autopilot en rutas y Urban Pilot para entornos urbanos de alta densidad peatonal y vehicular.

Puertas adentro, la cabina replica un planteo minimalista y tecnológico encabezado por una pantalla táctil flotante de 15,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay, HiCar y Carlink. El instrumental del conductor combina un panel LCD de 10,25 pulgadas con un imponente Head-Up Display de realidad aumentada con proyección de 25,8 pulgadas sobre el parabrisas. El paquete de confort incluye butacas delanteras con climatización, ventilación y masajes, además de un sistema de audio envolvente Aura Sound con 18 parlantes.

Rendimiento mecánico y posicionamiento comercial

En el apartado de propulsión, el ID. Aura T6 entrega una potencia estimada en torno a los 228 CV, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 7,4 segundos, a la espera de que la marca oficialice las capacidades netas del paquete de baterías y los tiempos de carga en estaciones rápidas.

La estrategia de precios representa su mayor atractivo competitivo: el nuevo SUV inició su preventa con una tarifa base de 135.900 yuanes (equivalentes a unos 20.200 dólares). La cifra equivale prácticamente a la mitad del costo de plaza de un sedán Vento o Jetta Comfortline (tasado en torno a los 29.260 dólares), a pesar de que el nuevo eléctrico lo supera en dimensiones, nivel de equipamiento y sofisticación tecnológica. Por el momento, la comercialización del ID. Aura T6 estará destinada con exclusividad al mercado de China.