La automotriz Honda presentó formalmente en el mercado chileno el flamante ZR-V Advanced HEV, ampliando la oferta regional de su SUV mediano con una variante electrificada que se ubica en la cúspide de la gama. A diferencia de las versiones convencionales a combustión que arriban importadas desde México, esta configuración cuenta con el diferencial de ser fabricada en Japón, incorporando terminaciones específicas y una calibración mecánica orientada al máximo rendimiento energético.

El esquema de propulsión combina un motor naftero 2.0 de ciclo Atkinson e inyección directa (139 HP y 182 Nm) con dos motores eléctricos, destacándose el impulsor principal de tracción que entrega 184 HP y 315 Nm de torque. El funcionamiento del sistema e:HEV prioriza el desplazamiento eléctrico en entornos urbanos; el motor térmico actúa primordialmente como generador para abastecer la batería y solo se acopla de manera directa a las ruedas delanteras a velocidades de crucero elevadas y constantes, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

En términos de eficiencia, la marca homologó un consumo urbano de hasta 23 km/l y un promedio mixto de 18,5 km/l, registros que le permiten alcanzar una autonomía teórica cercana a los 1.000 kilómetros con un solo tanque de combustible. En su diseño exterior, la variante se distingue por una renovada parrilla frontal con barras verticales, molduras en color carrocería y llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas, conservando unas dimensiones de 4.567 mm de largo y un despeje del suelo de 186 mm, con un baúl de 380 litros.

El habitáculo integra un tablero digital de 7 pulgadas, central multimedia táctil de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica, tapizados en cuero, climatizador bizona, sistema de audio con ocho parlantes y portón trasero con apertura eléctrica sin manos. En el apartado de seguridad activa, incluye ocho airbags y el paquete de asistencias a la conducción Honda Sensing, compuesto por frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y detector de punto ciego, con un valor de lanzamiento en el país trasandino de 33.990.000 pesos chilenos (alrededor de 36.800 dólares).