La automotriz francesa Renault presentó en Colombia la flamante Duster Hybrid E-Tech 4×4 150 HP, marcando una primicia para el mercado latinoamericano al estrenar una arquitectura que integra electrificación, transmisión automática y aptitudes todoterreno en un único vehículo. El modelo combina un propulsor naftero con un sistema eléctrico de 48V, una batería de iones de litio de 0,8 kWh y un motor eléctrico montado sobre el eje trasero, conjunto que entrega 150 CV de potencia combinada y un torque repartido de 230 Nm en el bloque térmico más 88 Nm en el impulsor posterior.

Este esquema mecánico permite disponer de tracción 4×4 inteligente sin conexión física entre ambos ejes, ya que el motor eléctrico impulsa las ruedas traseras desde el arranque y puede intervenir hasta una velocidad de 140 km/h según la exigencia de la calzada. El tren motriz se complementa con una caja automática EDC de doble embrague y seis marchas, orientada a brindar mayor fluidez de marcha en el tránsito urbano sin resignar respuesta off-road.

La elección de Colombia como punto de partida responde al peso histórico y comercial que posee el modelo en ese país, donde la planta de Renault-Sofasa lleva producidas más de 340.000 unidades destinadas al consumo interno y a la exportación en trece mercados. La demanda local muestra una marcada preferencia por estas características: más del 50% de los patentamientos históricos de la gama corresponden a versiones con tracción total, mientras que los vehículos con tecnologías híbridas ya concentran el 26% dentro del segmento B+ SUV.

En materia técnica y de confort, el SUV mantiene un despeje del suelo de 217 mm, ángulos de ataque de 31° y de salida de 35°, e incorpora un selector con cinco modos de conducción (Eco, Auto, Nieve, Barro & Arena y Off Road). La cabina suma un instrumental digital de 7 pulgadas, central multimedia OpenR de 10,1 pulgadas con conectividad inalámbrica, monitor 4x4 en tiempo real con inclinómetro y cámara de visión periférica. En seguridad, añade seis airbags, frenos con asistente de descenso y arranque en pendiente, alerta de punto ciego y una estructura reforzada, con un valor sugerido de lanzamiento de $124.990.000 (unos 39.600 dólares) y cinco años de garantía oficial.