General Motors trabaja en una profunda transformación estructural para su camioneta mediana bajo el denominado Proyecto Colossus, cuyo debut oficial está proyectado para inicios de 2029. La futura Chevrolet S10 abandonará la concepción de un rediseño superficial para adoptar una evolución de la plataforma GMT 31XX-2, base emparentada con la Chevrolet Colorado que se comercializa en el mercado estadounidense pero con adaptaciones específicas para el trabajo pesado y la geografía sudamericana, donde competirá de forma directa contra Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.

El salto generacional implicará un incremento en el largo total y en la distancia entre ejes, lo que permitirá ofrecer un habitáculo más espacioso y confortable. En términos de gama y funcionalidad, la marca conservará atributos valorados en el mercado local como la configuración de cabina simple orientada al trabajo rural y una mayor capacidad de carga. A nivel estético, adoptará el ADN visual de las pick ups full size de la compañía -con líneas inspiradas en la Silverado-, incorporando un frontal imponente, guardabarros más musculosos y un capot elevado.

Mecánicas híbridas y alianza estratégica con Hyundai

En el apartado mecánico, la nueva generación mantendrá impulsores turbodiésel y sumará por primera vez variantes electrificadas mediante un esquema híbrido flex, pensado para compatibilizar la eficiencia de consumo con biocombustibles y responder a las exigencias de emisiones en la región.

Asimismo, el desarrollo técnico tendrá una proyección estratégica más amplia: la arquitectura modular será utilizada por Hyundai para fabricar su propia camioneta mediana, en el marco del acuerdo global de cooperación entre ambas automotrices. La producción de la nueva S10 continuará centralizada en el complejo industrial brasileño de São José dos Campos, desde donde se abastecerá a la red de concesionarios de la región.