La firma Jetour, perteneciente al grupo automotriz Chery, amplió su catálogo de vehículos electrificados con la presentación oficial de la F700, una pick-up híbrida enchufable de grandes dimensiones que inició su etapa comercial en China.

Perteneciente a la línea Zongheng y desarrollada sobre el chasis del SUV G700, la camioneta combina capacidades todoterreno extremas con un rendimiento mecánico inédito en la categoría, alcanzando una potencia conjunta de 892 HP y un torque de 1.135 Nm. Con precios de lanzamiento que oscilan entre los 44.400 y los 50.400 dólares según la versión elegida, el modelo se posiciona en una franja de valor similar a las versiones tope de gama de las camionetas medianas tradicionales, aunque por el momento su comercialización se limita exclusivamente al mercado asiático.

En términos dimensionales, la F700 registra una longitud total de 5.495 mm, un ancho de 2.050 mm y una distancia entre ejes de 3.350 mm, sumando una caja de carga de 1.520 mm dotada con una toma auxiliar de energía de 220 volts.

Su estructura recurre a un chasis de largueros tradicional para soportar exigencias de carga y remolque de hasta 3.500 kg, incorporando bloqueos de diferencial, 15 modos de conducción seleccionables y una capacidad de vadeo de 900 mm. La arquitectura mecánica reúne un motor 2.0 turbo de gasolina con dos propulsores eléctricos y una transmisión híbrida de dos velocidades con tracción integral, esquema que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en un rango cercano a los cinco segundos.

Equipamiento tecnológico y autonomía extendida

El interior del vehículo destaca por un despliegue digital de última generación encabezado por una pantalla panorámica de 35,4 pulgadas integrada al salpicadero y un instrumental flotante de 15,6 pulgadas. El equipamiento incluye una cámara con visión periférica de 540 grados, asientos con funciones de climatización y masaje, y una suite de asistentes a la conducción diseñada para maniobras en trayectos urbanos y fuera del asfalto.

El apartado eléctrico se respalda en una batería CATL de 34,1 kWh articulada sobre una arquitectura de 800 volts. Esta tecnología permite lograr una autonomía de 150 kilómetros en modo 100 % eléctrico y alcanzar hasta 1.300 kilómetros de alcance combinado con el tanque de combustible. Además, el sistema admite cargas ultra rápidas que permiten recuperar del 20 % al 80 % de la energía en aproximadamente diez minutos.