La firma de personalización automotriz Badass Broncos, radicada en Texas, completó el desarrollo de un paquete de modificación técnica sobre la estructura del Ford Bronco de sexta generación. El proyecto de ingeniería mecánica consistió en un reemplazo integral de la planta motriz original para incorporar el motor Coyote V8 de 5.0 litros que equipa tradicionalmente a los modelos Mustang. Con la adición de un compresor volumétrico de tipo doble tornillo de la firma Whipple, la unidad experimental alcanzó una potencia de 750 caballos de fuerza, registrando una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en alrededor de 4.5 segundos.

Las pruebas de aceleración lineal cronometraron una marca de 12.57 segundos para completar el cuarto de milla en pista. El desafío principal de la adaptación requirió más de un año de calibración electrónica en los talleres de Livernois Engineering con el objetivo de homologar los componentes bajo estándares similares a los de un fabricante original. Las tareas de integración de software permitieron que la nueva configuración del motor conviva con el cableado de fábrica y mantenga operativos los sistemas de asistencia activa.

A diferencia de otras reformas artesanales del mercado secundario, el vehículo mantiene funciones modernas de asistencia al conductor tales como el control de crucero adaptativo y el sistema de asistencia Pre-Collision, operando sin alertas de falla en el cuadro de instrumentos digital. La estabilización de los módulos electrónicos se posiciona como uno de los logros más complejos del desarrollo, garantizando un encendido regular y una respuesta de aceleración predecible bajo el esquema de gestión de la inyección actual.

La modificación se complementa en el plano estructural con la colocación de un sistema de escape doble construido en acero inoxidable provisto por la división Ford Racing, configurando un rendimiento dinámico orientado a emular las prestaciones de los vehículos deportivos clásicos. La empresa estadounidense apunta a comercializar este proceso de reingeniería bajo la modalidad de kits de transformación llave en mano, dirigidos a propietarios de unidades de serie que busquen incrementar la respuesta de aceleración y experimentar una conducción con mayor carga emocional en el segmento de los utilitarios de tracción integral.