El plan de expansión comercial del grupo Stellantis para América Latina ingresó en su fase de descuento operativo. En las adyacencias del polo industrial de Porto Real, en el estado de Río de Janeiro, el nuevo Jeep Avenger regional fue fotografiado por primera vez al descubierto y sin ningún tipo de camuflaje, montado sobre un camión de transporte "cegonha", lo que confirma que las etapas de ensayo en ruta terminaron y su preventa es inminente.

La llegada de este modelo compacto resulta un movimiento estratégico para la firma norteamericana, dado que se posicionará un escalón por debajo del clásico Renegade. Su misión comercial será actuar como la nueva puerta de acceso a la marca, apostando a competir de forma directa en el reñido segmento de los SUV de entrada frente a exponentes regionales consolidados como el Volkswagen Tera, el Renault Kardian y el Fiat Pulse.

En términos de arquitectura de carrocería, las planillas técnicas del Avenger regional acusan una longitud total de 4.084 mm, un ancho de 1.776 mm y una distancia entre ejes de 2.557 mm. Estas dimensiones estructurales lo vuelven 22 centímetros más corto que un Renegade, consolidándolo como una opción mucho más ágil para el tránsito urbano, aunque manteniendo intactas las líneas robustas y la parrilla de siete ranuras icónica de Jeep.

A pesar de su menor tamaño exterior, la ingeniería de habitáculo logró un rendimiento aerodinámico y de espacio sobresaliente que se traducirá en un beneficio directo para el usuario. El Jeep Avenger homologó una capacidad de baúl de 380 litros, superando los acotados 320 litros del Renegade, un argumento de peso para los traslados familiares que se complementará con llantas de aleación ligera de hasta 18 pulgadas y discos de freno traseros.

La dotación de confort y seguridad también buscará marcar una distancia cualitativa dentro de su franja de precio. La variante tope de gama, denominada Limited, incorporará un exclusivo techo solar fijo con cortina retráctil, un paquete de asistencias a la conducción (ADAS nivel 2) con visión de 360 grados, freno de mano electrónico y un cargador inalámbrico por inducción magnética para teléfonos celulares.

La gran carta de presentación del SUV compacto radicará en su conversión hacia las nuevas tecnologías de eficiencia energética de Stellantis. Toda la gama del Avenger estará acoplada al sistema híbrido leve (Mild-Hybrid) de 12 voltios, que trabajará en combinación con el conocido motor 1.0 T200 turbo flex y una caja automática CVT de siete marchas simuladas, distribuyéndose en las versiones Altitude, Longitude, Sahara, Limited y la edición especial 85 Years.