Nissan presentó en Japón una nueva versión del Kicks, uno de sus SUV compactos más importantes dentro del segmento B. La actualización llega con una apuesta central: la incorporación de la tecnología híbrida e-Power, un sistema electrificado que busca combinar eficiencia, prestaciones y una experiencia de manejo cercana a la de un vehículo 100% eléctrico.

La renovación no se limita al apartado mecánico. El modelo también suma cambios de diseño, mejoras en el interior y nuevas variantes, entre ellas una configuración con estética más aventurera denominada Rock Creek.

En el exterior, el nuevo Kicks mantiene la identidad visual de la última generación, aunque con una imagen más robusta y moderna. En el frente conserva la parrilla V-Motion, uno de los rasgos característicos de Nissan, ahora mejor integrada a ópticas LED más finas y con una firma lumínica de aspecto tecnológico.

El paragolpes también fue revisado y presenta trazos más marcados. De perfil, sobresalen los pasarruedas pronunciados, la línea de cintura alta y superficies limpias que refuerzan su silueta SUV. En la parte trasera, el diseño mantiene una estética simple y moderna, con una postura visualmente más ancha.

Dentro de la gama japonesa aparece además la versión Rock Creek, pensada para quienes buscan una imagen más aventurera. Esta variante incorpora molduras negras exclusivas, barras de techo, llantas específicas y detalles oscurecidos que elevan su presencia sin modificar la base mecánica del modelo.

En cuanto a dimensiones, el SUV se ubica entre los más grandes de su categoría. Mide 4.366 mm de largo, 1.801 mm de ancho y 1.626 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.657 mm.

Puertas adentro, Nissan también elevó la percepción de calidad. El tablero adopta un diseño más horizontal y minimalista, con un enfoque claro en la digitalización.

Según la versión, el Kicks puede incorporar doble pantalla digital para el instrumental y el sistema multimedia, además de climatizador automático, cargador inalámbrico y múltiples puertos USB.

Otro punto destacado son los asientos delanteros Zero Gravity, una solución desarrollada por la marca para mejorar el confort y reducir la fatiga en trayectos largos. En la versión Rock Creek, además, se suman tapizados específicos y materiales más resistentes.

La principal novedad del Kicks japonés está bajo el capot. El SUV utiliza la segunda generación del sistema e-Power, una tecnología híbrida distinta a la de otros fabricantes porque el motor naftero no impulsa directamente las ruedas.

En este esquema, el motor de combustión funciona únicamente como generador de energía para alimentar la batería y los motores eléctricos. El conjunto está compuesto por un motor turbo naftero de 1.5 litros y tres cilindros, una batería de ion-litio y uno o dos motores eléctricos, según la versión.

En las configuraciones con tracción delantera, el motor eléctrico entrega 152 CV y 280 Nm de torque, cifras que permiten una respuesta inmediata y una conducción ágil.

Para quienes buscan un comportamiento dinámico superior, Nissan también ofrece versiones con sistema e-4ORCE AWD. En ese caso, se suma un segundo motor eléctrico en el eje trasero, lo que permite contar con tracción integral y una distribución inteligente del torque entre ambos ejes.

Versiones y precios del Nissan Kicks

En Japón, la gama del nuevo Kicks incluye versiones X con tracción delantera o integral, además de ediciones especiales como la Rock Creek.

En cuanto a precios, el SUV arranca en 2.756.600 yenes para las variantes base 2WD, equivalentes a unos 18.900 dólares. Por su parte, las configuraciones más equipadas con sistema e-4ORCE se ubican entre 3.500.000 y 3.800.000 yenes, es decir, entre 24.000 y 26.000 dólares.

Con esta actualización, Nissan busca reposicionar al Kicks dentro del segmento. El modelo ya no apunta únicamente a ser un SUV urbano accesible, sino también una de las puertas de entrada más interesantes al mundo de la electrificación.