En busca de la verdad
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El Ford Territory lidera entre los SUV medianos, pero varias marcas chinas ofrecen opciones más económicas, con mecánicas híbridas, buen equipamiento y precios competitivos.
El Ford Territory se consolidó como uno de los SUV medianos más vendidos del mercado argentino, con una fuerte presencia en su segmento y casi 9.000 unidades patentadas en lo que va del año. Sin embargo, en los últimos meses creció la oferta de modelos chinos que buscan competir con una fórmula clara: más equipamiento, mecánicas electrificadas y precios más bajos.
La versión híbrida de Territory combina un motor 1.5 turbo de 150 CV con otro eléctrico de 218 CV, para una potencia combinada de 245 CV. Su precio ronda los 52.207.920 pesos, equivalentes a unos 37.200 dólares.
Frente a ese valor, aparecen al menos cuatro SUV chinos que cuestan menos y que ingresan al país con beneficios impositivos al no pagar el 35% de arancel de importación.
El BAIC BJ30 fue uno de los SUV chinos más vendidos del país durante 2025 y se ofrece desde 35.800 dólares. Utiliza un motor 1.5 turbo de 156 CV y 235 Nm, combinado con un propulsor eléctrico de 174 CV y 315 Nm.
En equipamiento, ofrece una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, asientos con regulación eléctrica, memoria para el conductor y calefacción. En seguridad suma seis airbags, sensores delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, control crucero adaptativo, control de descenso, alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas.
Otra alternativa es el BYD Song Pro, que se vende en dos versiones, GL y GS, con precios que parten cerca de los 35.000 dólares. Su sistema DM-i combina un motor naftero 1.5 de 105 CV con otro eléctrico de 194 CV y 300 Nm, para una potencia declarada de 218 CV.
A diferencia de Territory y BAIC BJ30, el Song Pro es híbrido enchufable, por lo que permite circular en modo eléctrico durante trayectos urbanos, especialmente en la versión con batería de mayor capacidad.
El JAC JS6 híbrido enchufable se ofrece a 33.900 dólares, lo que lo convierte en una de las opciones más económicas frente al Territory. Combina un motor naftero 1.5 ciclo Atkinson de 110 CV con un motor eléctrico de 204 CV y 300 Nm.
Entre sus elementos de equipamiento aparecen techo panorámico, portón eléctrico con apertura manos libres, llantas de 19 pulgadas, sensores de lluvia y luces, tapizados de cuero, butacas delanteras eléctricas y calefaccionadas, climatizador bizona, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, tablero digital, cargador inalámbrico y cámara 360 grados.
En seguridad, incluye seis airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, freno autónomo, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal, luces altas automáticas y advertencia de apertura de puerta.
El cuarto modelo es el Jetour T1, un SUV de diseño robusto y formato "boxy" que se vende a 35.800 dólares. Utiliza un motor 1.5 turbo de 140 CV y 215 Nm, asociado a un propulsor eléctrico de aproximadamente 201 CV y 310 Nm. La batería es de fosfato de hierro y litio, con 26,7 kWh de capacidad.
Su equipamiento incluye faros full LED, guantera refrigerada, cargador inalámbrico, climatizador bizona, audio de nueve parlantes, arranque por botón, freno de mano eléctrico, baúl eléctrico, asientos delanteros ventilados, techo panorámico, pantalla central de 15,6 pulgadas, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, y cámara 540 grados.
En seguridad, suma seis airbags y asistencias como control crucero adaptativo, freno autónomo, mantenimiento de carril y alerta de punto ciego.
Con estas opciones, las marcas chinas buscan ganar espacio en un segmento donde el Ford Territory mantiene una posición fuerte, pero donde el precio, la electrificación y el equipamiento comienzan a pesar cada vez más en la decisión de compra.
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