Volkswagen acelera su ofensiva eléctrica y ya trabaja en una versión todavía más extrema del futuro ID.Polo GTI. Mientras en Argentina concentra sus energías en el regreso del nuevo Volkswagen Golf GTI, previsto para fin de año, en Europa la marca alemana prepara un verdadero misil eléctrico con sello "Clubsport", que promete convertirse en el Polo más potente de la historia.

El proyecto fue confirmado por Florian Umbach, jefe de dinámica de Volkswagen, quien aseguró que existe un "claro potencial" para incrementar la potencia y el torque del futuro hatchback deportivo. La idea es llevar al nuevo Volkswagen ID.Polo GTI a un nivel superior, con una propuesta inspirada en los compactos más radicales de la marca.

Según reveló la revista británica Autocar, la futura variante Clubsport elevaría la potencia desde los 223 CV actuales hasta unos impactantes 282 CV, cifra que lo posicionaría como el Polo más potente jamás fabricado por Volkswagen.

La marca también trabaja en un sistema que simule sensaciones de manejo similares a las de un deportivo convencional. El modelo tendría un sistema de "cambios" mediante levas, acompañado por una banda sonora artificial y una programación específica para recrear la entrega de potencia típica de los GTI históricos.

Además, el tablero digital podría configurarse para imitar la estética clásica del legendario Volkswagen Golf Mk1, reforzando el vínculo emocional con los deportivos más icónicos de la compañía.

Volkswagen adelantó que el éxito comercial del GTI eléctrico será clave para definir el futuro de esta tecnología. Si la respuesta del mercado es positiva, la marca habilitaría el desarrollo de versiones todavía más radicales y deportivas dentro de la nueva era eléctrica.

Como sucede con otros modelos Clubsport de la automotriz, el futuro ID.Polo GTI tendría además una puesta a punto específica del chasis, suspensión rebajada, estética más agresiva y mejoras dinámicas pensadas para ofrecer una conducción mucho más extrema.

El nuevo Volkswagen ID.Polo fue presentado recientemente en Europa y representa la séptima generación del histórico compacto alemán, ahora adaptado a la movilidad eléctrica. Está desarrollado sobre la plataforma MEB+ y se ofrecerá inicialmente con tres configuraciones mecánicas.

Las variantes Life y Trend entregan entre 115 y 135 CV, con baterías de 37 kWh y una autonomía de hasta 329 kilómetros. La opción Style, en tanto, alcanza los 210 CV y promete hasta 454 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 52 kWh.

Por ahora, Volkswagen no confirmó los precios de las futuras versiones deportivas, aunque el nuevo ID.Polo ya inició su preventa en Alemania con un valor desde 24.995 euros para las variantes convencionales.