Toyota anticipó la nueva Hilux en Argentina, una actualización significativa para sus operaciones locales, durante su convención anual de concesionarios en Termas de Río Hondo. Se exhibieron dos unidades, una diésel y una versión totalmente eléctrica, mostrando la base para la futura pickup que se fabricará en la planta de Zárate.

Según A Rodar Post, el lanzamiento comercial está previsto para 2027, y se espera que la producción comience a fines de 2026, aunque estas fechas siguen sujetas a cambios. Los concesionarios pudieron ver por primera vez los modelos importados durante la convención, que anticipó el vehículo producido en Argentina. Esto refuerza que el proyecto está pasando de la especulación a la acción concreta dentro de la operación local.

Según los informes, los líderes de la compañía confirmaron el proyecto a los equipos técnicos a fines del año pasado, y la capacitación del personal y las pruebas de piezas ya están en marcha, lo que indica un progreso industrial.

Más allá de la variante diésel esperada, lo más destacado fue la Hilux totalmente eléctrica. Fuentes citadas por A Rodar Post indican que Toyota planea comenzar a vender esta versión en Argentina en 2027. Esto es digno de mención porque la especulación anterior se centró en una Hilux híbrida. Sin embargo, la convención reveló un modelo de batería eléctrica, lo que sugiere el camino elegido por Toyota para la próxima fase del modelo en el mercado local.

La planta de Zárate es fundamental para este nuevo proyecto. La producción de la nueva pickup está programada para comenzar en diciembre de 2026, seguida por la SW4 en marzo o abril de 2027. Si bien estos plazos son preliminares, el proyecto está en marcha.

A Rodar Post también recuerda el anuncio de Toyota de Japón el pasado mes de abril sobre su intención de fabricar una Hilux totalmente eléctrica en Argentina, impulsada por los cambios en la política arancelaria, las necesidades de diversificación de la producción y una estrategia global centrada en la movilidad eléctrica. El periódico japonés Nikkei también había informado que Zárate produciría la Hilux BEV.

Los concesionarios esperan con impaciencia el nuevo modelo, ya que actualmente se enfrentan a la competencia de pickups más actualizadas. Esto afecta las ventas y la rentabilidad, lo que exige descuentos para mover ciertas versiones. La nueva Hilux es crucial para mantener la competitividad de Toyota en un segmento altamente competitivo. Si bien la Hilux sigue siendo un punto de referencia en la industria, la presión competitiva exige un cronograma de renovación acelerado.