Se anticipa que la próxima generación de la Fiat Toro, fabricada en Brasil, experimentará una transformación significativa.

Se espera que la pickup actualizada, alrededor de mediados de 2029, presente una nueva plataforma STLA Medium, que reemplazará la base Small Wide actual. Esta plataforma, ya utilizada en modelos como el Peugeot 3008, ofrece capacidades multienergéticas, lo que permite varios sistemas de propulsión. Se espera que la plataforma STLA Medium se instale en Brasil en 2028 a través del nuevo Jeep Compass y también será utilizada por las próximas generaciones del Jeep Renegade y el Peugeot 3008 regional.

Se espera que la futura Toro ofrezca una gama de opciones electrificadas, incluyendo mild-hybrid de 48 voltios, híbrido enchufable y, eventualmente, una versión totalmente eléctrica. Se espera que los modelos con motor de combustión utilicen el conocido motor 1.3 Turbo Flex 270, que actualmente produce 175 hp y 270 Nm.

Se espera que el sistema mild-hybrid conserve la transmisión automática Aisin de seis velocidades y está previsto que se introduzca en modelos regionales como el Jeep Commander, el Jeep Renegade y la propia Toro a partir de 2027.

Se espera que las versiones de gama media cuenten con un sistema Bio Hybrid Plug-in, que combina dos motores eléctricos con el motor de combustión, lo que permite modos de conducción totalmente eléctricos, solo de combustión o híbridos. Esta configuración utilizaría una transmisión e-DCT de doble embrague de siete velocidades y tracción total, gracias a un motor eléctrico en el eje trasero.

También se informa que Stellantis planea una versión totalmente eléctrica, con un lanzamiento previsto después de 2030, como parte de un ciclo de inversión posterior.

Estéticamente, se espera que la futura Toro se alinee con el nuevo lenguaje de diseño de Fiat, visto por primera vez en la próxima generación del Fiat Argo (basado en el Grande Panda europeo) y luego extendiéndose a otros modelos como el Pulse, el Fastback y la Strada.onales.