El Tera de Volkswagen tiene como objetivo llenar el vacío dejado por el popular Gol Trend, convirtiéndose en un modelo de entrada confiable y asequible con un sólido valor de reventa. Posicionado entre el Polo y el Nivus, este crossover de fabricación brasileña está disponible en cuatro versiones, siendo el acabado Outfit 170 TSi AT el que se analiza.

VW aprovecha la plataforma MQB, ampliamente aceptada, para el Tera, compartida con varios otros modelos. Mide 4.151 m de largo (7 cm más que el Polo, 12 cm menos que el Nivus), 1.777 m de ancho (2 cm más estrecho) y 1.504 m de alto (1 cm más alto), con una distancia entre ejes de 2.566 m. El maletero ofrece 350L de espacio.

Dimensiones clave:

* Longitud: 4.151 m

* Ancho: 1.777 m

* Altura: 1.504 m

* Distancia entre ejes: 2.566 m

* Distancia al suelo: 185 mm

* Capacidad del maletero: 350 L

* Capacidad del tanque de combustible: 52 L

* Peso bruto del vehículo: 1170 kg

* Capacidad de carga del techo: 50 kg

* Neumáticos: 205/55 R17"

Diseñado por José Carlos Pavone, Jefe de Diseño Américas, el Tera cuenta con una silueta compacta y líneas dinámicas, manteniendo la estética SUV de VW. Las características notables incluyen líneas de guardabarros prominentes, una gran parrilla delantera, un pilar C ensanchado, llantas de aleación oscuras de 17" con neumáticos 205/55 y una línea de techo deportiva. El acabado Outfit presenta de forma única techo negro, arcos de rueda, faldones laterales y barras de techo (que soportan hasta 50 kg).

La iluminación LED completa con una distintiva firma segmentada mejora el atractivo del modelo, aunque el frente carece de una barra de luz de ancho completo, optando en cambio por una tira cromada. Las luces traseras cuentan con un efecto "Click-Clack". El modelo también incorpora "Huevos de Pascua", elementos de diseño ocultos que hacen referencia al Beetle y al Gol.

El interior sigue el lenguaje de diseño sobrio, moderno y funcional familiar de VW. La calidad del material y el acabado son buenos, ofreciendo una visibilidad exterior clara. La posición de conducción es cómoda, un punto medio entre un sedán y un SUV. El espacio delantero es amplio, mientras que el espacio trasero es algo limitado para dos adultos.

El equipamiento clave incluye un tablero digital de 10", entrada y arranque sin llave, control de clima, monitoreo de presión de neumáticos, un cargador inalámbrico refrigerado para teléfono, puertos USB-C, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una cámara de visión trasera, iluminación ambiental, función Coming & Leaving Home, tapicería de cuero sintético y una pantalla multimedia de 10" con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos/alámbricos a través de Bluetooth y el sistema VW Play.

La seguridad es una prioridad, con equipamiento estándar que incluye 6 airbags, anclajes Isofix, asistencia de arranque y descenso en pendientes, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, ASR, EDL, EDTC, control de estabilidad del remolque y control electrónico de estabilidad. El acabado Outfit añade características ADAS como control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, detección de fatiga del conductor y frenado de emergencia autónomo con detección de peatones. Estas características contribuyeron a una calificación de seguridad de cinco estrellas de Latin NCAP.

La versión Outfit está propulsada por el conocido motor turbo de 3 cilindros 1.0L 170 TSi que produce 101 hp a 5600 rpm y 17.3 kgm de torque de 1750 a 4250 rpm, emparejado con una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades y tracción delantera. El motor entrega torque desde abajo en el rango de revoluciones, ofreciendo una respuesta casi instantánea. La caja de cambios bien combinada asegura cambios rápidos y suaves.

* Motor: Turboalimentado

* Cilindrada: 999 cc

* Cilindros: 3 en línea

* Válvulas: 12

* Potencia: 101 hp a 5500 rpm

* Torque: 17.4 kgm de 1750 a 4250 rpm

* Caja de cambios: Automática de 6 velocidades

* Tracción: Tracción delantera

* Dirección: Asistida eléctricamente

Más adecuado para uso familiar, el Tera se siente ágil y ligero en entornos urbanos, mientras que requiere más esfuerzo en la carretera, beneficiándose de potencia adicional. Las cifras de rendimiento incluyen 0-100 km/h en 12.4 s, 80-120 km/h en 9.5 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. El consumo de combustible promedia 8.5 L/100 km.