Es el tercer restyling de la actual generación de la SUV de Chevrolet para el Segmento D (mediano). Reemplaza a la Trailblazer que se comercializó en Argentina desde diciembre de 2020 (leer crítica). Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Sigue con el conocido motor 2.8 turbodiesel, pero ahora tiene 207 caballos de potencia (antes, 200) y 510 Nm de torque (antes, 500). La caja de velocidades ahora es de ocho marchas (antes, seis). Se ofrece con opción de tracción 4x2 o 4x4 (desconectable y con reductora).

LO MÁS: Tiene tres filas de asientos para siete pasajeros, con una tercera fila que siempre estuvo mejor resuelta que su competidora más directa en nuestro mercado, la Toyota SW4 (aunque no mejor que su nueva rival, la Ford Everest, leer crítica).

LO MENOS: A pesar de que siempre tuvo un precio más competitivo que la SW4, la Trailblazer nunca tuvo buenas ventas en Argentina debido a las trabas a las importaciones y las dificultades propias de GM en nuestro país (leer más). Ahora tiene más competencia, con la llegada de las nuevas Ford Everest y Maxus D90 (ver nota).

EL DETALLE: Las novedades en el interior son las mismas de la S10: una pantalla táctil de 11 pulgadas para el sistema multimedia y otra de ocho pulgadas para el tablero de instrumentos. Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.

PRECIO: 63.939.900 pesos. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.