Flybondi, con solo 3 de sus 13 aviones operativos, ha llegado a un acuerdo con la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF) para implementar suspensiones rotativas de personal. 

Este acuerdo, pendiente de homologación por la Secretaría de Trabajo, garantiza el 70% de los ingresos y busca sostener la operación hasta que se normalice la flota. La situación de la aerolínea se ha agravado en las últimas semanas, operando con un solo avión en Aeroparque y reduciendo su plantilla en 300 empleados. La crisis también ha provocado la renuncia de varios directivos, incluida la CEO Paz Lovisolo.

Flybondi inició operaciones en 2018 y cambió de control accionario a mediados de 2025, con COC Global Enterprise asumiendo como principal inversor. A pesar de un plan de expansión anunciado en diciembre pasado para incorporar 35 aeronaves, la aerolínea ha enfrentado numerosas cancelaciones debido a demoras en la llegada de aviones alquilados. Solo en mayo, el 46,93% de los vuelos programados fueron cancelados. 

Entre junio de 2025 y mayo de 2026, Flybondi canceló más de 2500 vuelos, afectando a más de 350.000 pasajeros, con una puntualidad del 26,64% en mayo. En contraste, Aerolíneas Argentinas y JetSmart registraron una puntualidad superior al 89% y bajas tasas de cancelación en el mismo período.