En busca de la verdad
En busca de la verdad
La modificación a la Ley 9086 ya está vigente, limitando a una licencia por permisionario y fortaleciendo la capacidad del EMoP para sancionar a las plataformas (ERT) que asignen viajes a vehículos no habilitados.
El Gobierno de Mendoza puso en marcha una reforma clave en la normativa que regula a las aplicaciones de transporte. Los cambios impactan de lleno en el funcionamiento de plataformas como Uber y Cabify, así como en los choferes que trabajan bajo licencias individuales. La intención oficial es ordenar el servicio, reforzar los controles y evitar prácticas irregulares, con tres ejes centrales: límites a los permisos, mayores obligaciones para las plataformas y un régimen sancionatorio más estricto bajo la órbita del Ente de la Movilidad Provincial (EMoP).
La actualización del Artículo 53 de la Ley 9086 elimina la posibilidad de acumular permisos, conocida como "doble chapa".
- Un solo permiso por persona: a partir de ahora, cada titular solo podrá contar con una licencia para operar.
- Propiedad del vehículo: el conductor habilitado debe ser dueño del automóvil que utiliza para trabajar.
- Excepción sustentable: la única excepción aplica a vehículos eléctricos, con el objetivo de favorecer la incorporación de tecnologías de menor impacto ambiental.
El renovado Artículo 60 apunta directamente a las Empresas de Redes de Transporte, imponiendo responsabilidades que antes no estaban tan definidas.
Asignación regulada: las plataformas no podrán otorgar viajes a choferes sin permiso vigente ni a vehículos que no estén correctamente habilitados.
Límites a la comunicación comercial: queda prohibida cualquier campaña o mensaje que incentive la violación de la normativa.
Castigos más duros: ante incumplimientos graves o reiterados, las sanciones pueden ir desde suspensiones prolongadas -hasta dos años- hasta la inhabilitación total del servicio.
El EMoP, con facultades ampliadas
La reforma también fortalece el rol del Ente de la Movilidad Provincial, que pasa a tener mayor capacidad para intervenir y ejecutar sanciones.
Autoridad exclusiva: todos los conflictos vinculados al servicio deberán resolverse ante el EMoP en una única instancia administrativa.
Multas ejecutivas: una vez firmes, las sanciones económicas se cobrarán mediante apremio, ya sea a través de la ATM o de los abogados del organismo.
Pago previo: para iniciar una Acción Procesal Administrativa (APA), será obligatorio abonar primero la multa impuesta.
La normativa ya se encuentra vigente tras su publicación en el Boletín Oficial y redefine por completo el esquema regulatorio del transporte por aplicaciones en la provincia.
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