Con su motor de 1.6 litros y 85 CV, era un coche de nivel de entrada muy bien construido para su época, ideal para paseos relajados en lugar de altas prestaciones. Valor de mercado 19.000 ?.
El BMW 1600 Convertible de 1970 es un coche descapotable elegante y discreto de la serie 02, fabricado por Baur para BMW, que ofrece una conducción divertida y ágil pero no es un gran tourer. Con su motor de 1.6 litros y 85 CV, era un coche de nivel de entrada muy bien construido para su época, ideal para paseos relajados en lugar de altas prestaciones. A pesar de su fiabilidad y diseño, solo se fabricaron 1.682 unidades, lo que lo hace un coche bastante raro.
Características principales:
Diseño: Elegante, discreto y con el estilo clásico de la serie 02.
Motor: Motor de 1.573 cc, cuatro cilindros en línea, que produce 85 CV.
Transmisión: Caja de cambios de 4 velocidades con sincronización en todas las marchas.
Prestaciones: Alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,3 segundos.
Conducción: Se describió como un coche de "división de fin de semana" o "coche de exhibición", pero también apto para el uso diario, proporcionando una experiencia de conducción muy agradable.
Raridad: Solo se produjeron 1.682 unidades del modelo Cabriolet entre 1967 y 1971, lo que lo convierte en un vehículo poco común hoy en día.

Experiencia de conducción:
Con la capota bajada:
Es puro placer de conducción descapotable, con suficiente viento para despeinarte pero sin ser molesto.
Sonido del motor:
El motor revs libremente pero su sonido puede ser un poco ruidoso a altas velocidades, dejando un deseo de una quinta marcha para viajes largos, aunque esto puede ir en contra del propósito del Cabriolet, que es disfrutar de la conducción relajada.

Contexto histórico:
Serie 02: El BMW 1600 fue un modelo de nivel de entrada de la serie 02, el predecesor de la serie 3 de BMW.
Carrocero Baur: El diseño descapotable fue producido en una serie limitada por Baur.
No importado a EE.UU.: Una de las razones por las que no se vendió en el mercado estadounidense fue la oferta y la demanda, ya que el fabricante Baur no era un gigante en producción y casi todas las unidades se vendieron en Alemania.
